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ミナッチ!の愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]
[DIY]シートレールローポジ加工1
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自分好みのドライビングポジションを得るために、四苦八苦した経緯を今後の自分のためにも残しておこうかと思いまとめておこう。<br />
まず、どこを基準に考えるかであるが…変更できない箇所を基準に自分好みにあわせて行く。<br />
言葉にすると、すごく簡単に回答が得られるが実際に自分で作業するとなると相当な時間と労力が必要になる。<br />
では、自分の場合はどうしたかと言うとシフトノブを基準の高さとした。<br />
ノブ位置はすでにオフセットしているし、ノブの高さを変えるとセンターコンソールに肘を置いた時の腕の角度が不自然だと思えた。<br />
腕の角度は、スキーでストックの高さを見るときと同じく肘の角度が90度付近になるのを目指す。<br />
この好みの角度を実現するには、シートバックを寝かし気味にし座面を40~50mmローポジ化が必要であると試算した。<br />
自分好みのドライビングポジションを得るために、四苦八苦した経緯を今後の自分のためにも残しておこうかと思いまとめておこう。
まず、どこを基準に考えるかであるが…変更できない箇所を基準に自分好みにあわせて行く。
言葉にすると、すごく簡単に回答が得られるが実際に自分で作業するとなると相当な時間と労力が必要になる。
では、自分の場合はどうしたかと言うとシフトノブを基準の高さとした。
ノブ位置はすでにオフセットしているし、ノブの高さを変えるとセンターコンソールに肘を置いた時の腕の角度が不自然だと思えた。
腕の角度は、スキーでストックの高さを見るときと同じく肘の角度が90度付近になるのを目指す。
この好みの角度を実現するには、シートバックを寝かし気味にし座面を40~50mmローポジ化が必要であると試算した。
カテゴリ : 内装 > シート・シートカバー > 自作・加工
作業日 : 2007年07月01日

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インプレッサ GDB-C型 スペックC-16インチ仕様車に乗っています。 峠(たまにサーキット)で走るのが大好きです。 スキーとクルマが好きなやつで...
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