リフトアップサス取り付け②

日曜日フルで仕事する代わりに
午後から時間を貰い
フロントのリフトサス交換に
取り掛かる。
ボンネトを開けてビックリ！
アッパーマウントが見えないよ(笑）

とにかくアッパーマウントに
アクセスする為に
邪魔者を手あたり次第外していく。

外す物の説明は
にゃ～ん さんが ekクロスで
詳しくしてくれてます。
デリカミニも一緒でした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1827737/car/3001243/6264959/note.aspx

やっと見えた右側。

やっと見えた左側。

ここでようやくウマに乗せた。
保険のタイヤはお約束。

ABSセンサー、ブレーキホース
スタビリンクなどをショックから
切り離しナックルのボルトを
２本抜いて アッパーマウントの
１８mm頭ナットを外し
サスペンション一式を引っこ抜く。

スプリングコンプレッサーで
スプリングを縮めて１６mm頭の
ナットを緩めて外す。
リフトサスの方が線径が太く
全長も長い。

逆の手順でリフトサスを組み込む。

そそくさと
車体に取り付け
ABSセンサー、ブレーキホース
スタビリンクなど復旧。
ナックルのボルトの上側一本は
ポジキャン対策で一回り細いタイプを入れた。

交換前

交換後
何か変わったの？ って感じ(笑）
フロントが２５mm リアが２２mm
上がった。
３０mmアップって
売ってたんだけど(笑）

取り合えずこのまま試運転したけど
特に不具合は無さそう。

追々キャンバーを調節して
リフト後５mmトーインになったので
ハンドルセンターと共に調節。

ホーシング左右のずれは
左に２mm寄っていたのが
リフト後 右に寄って
左に１mmのズレと
良い方向に行ったのでOK。

スタビリンクも取り合えずこのまま。

嫁の　この車フロントバンパーと
お腹部分低いね。　の一言で
取り敢えず デリカミニ用で売っていた
安価サスに交換して見たが
外す物が沢山あって
メンド臭かった（笑）