想定の上をいく上質性 - モデルY

試乗

想定の上をいく上質性

カーライフ探求者
テスラ / モデルY
ロングレンジ_AWD_RHD (2023年)
- レビュー日：2024年10月12日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：無
価格：4

満足している点: •サイズ感以上の積載性、乗車空間（特に後席足元の広さはエンジン車では実現できない広さでした）
•圧倒的静粛性
•乗り心地が良かった（19インチ仕様）
•期待通りの走行性能（特にレスポンスの良さ）
不満な点: •アクセル、ブレーキ操作がワンペダルドライブのみだったところ。しかし完全停止してブレーキホールドまでかけてくれるのは楽でした。慣れればすごく楽だと思います。
総評: e-powerやe-hevにて感動した経験から、ガソリンエンジンをなくしたBEVはすごいだろうとの思いから試乗に伺いました。結論から言うと想像の上をいく素晴らしさでした。
※今回は一般道のみのレビューになります

懸念していた一般道の乗り心地が良く、停止していても外の音が全く聞こえない静粛性の良さは別格でした。後席足元も広く、リクライニング機能もあるので快適性は十分だと思います。
トランクスペースもベビーカーが2台並べれる広さでした。床下スペースも深く積載力は高いと思います。
操作性もウィンカー、コラム操作、音量、ウィンドウ、ドアの開閉などは初見でも直感でできました。
ミラーの操作やハンドルの調整も教えてもらえればすぐにできました。ディスプレイ操作も慣れですぐにできるようになると思います。

デザイン: 5; 内装、外装共に唯一無二なところが良く、シンプルな中にも上質感がありました。
走行性能: 4; アクセラレスポンスは電動車らしく素早いです。
（e-powerやehevよりも気持ち早く感じました）
車線変更時にカメラが起動するところやカメラで認識して車線変更完了後にウィンカーが自動消灯するところにも感動しました。
乗り心地: 5; •振動がなく、音が非常に静かです
•試乗前は他の方の試乗記から硬めを想像していましたが、19インチ仕様では一般道でもなめらかでした。
（愛車のアクセラの方が硬いと感じました）
積載性: 5; •後席を利用した状態で、トランクルームはベビーカーを2台並べられる程の広さでした。ベビーカー、子供用のストライダー、三輪車など余裕で積載できそうです。
•リアドアからシートが折り畳め、フラットな状態に簡単にできます。大人2人なら足を伸ばして車中泊できそうです。頑張れば大人2人＋子供1人もいけそうです。
•フロントトランクスペースにはリュックサック２つは入りそうでした。防水仕様とのことで汚れ物を入れてもよさそうでした。

•同クラスのSUVと比較すると積載性、乗員スペースはトップクラスだと思います。
燃費: 無評価; 今回は試乗のみで確認できていません。
スタッフさんによるとロングレンジで500キロ程は走ると思うとのことでした。
価格: 4; 価格自体は決して安いとは言えないものの、車両の性能を考慮した上で
2024年12月までの納車で、5年無金利、10年0.99%のキャンペーン金利があるとのことや
補助金65万円、5年間自動車税免税（愛知県）、走行にかかる費用（電気代とガソリン代を比較と安い事）を検討するとお得なのかもと思いました。
リセールなどを加味して検証をしていきたいと思います。
故障経験: 試乗のみなので確認できていません。