ブレーキ廻りメンテ②　（ローターさび取りなど）

2週間前の日曜日にブレーキパッドのOH（整備手帳参照）をしましたが、その時気になっていたローター内側（ピストン側）のさび。
外側は綺麗なのですが、イン側は盲点になっていてこんなにさびているとは思っていなかったです。

この前は時間がなかったので、今日再度OH。
４輪ともローターを外しますが、先日パッドはOHしたので今回はキャリパーマウントのボルト2本のみ外しましたが、ここはとても堅いです。（汗）
ローターのさびをハンマーで軽くたたいてパリパリとはがしてからスクレイパーやワイヤーブラシ、真鍮ブラシ磨きます。
画像はさびのすごいリヤですがこれでもさびを取った後です。
これでも３０分ぐらい研いているのですが、パッドのあたる部分はクレーター状態でこれ以上は無理・・・

３年半で冬は４シーズン。距離は２７０００kmでこの状態。
僕は北海道ですが、寒冷地の融雪剤の塩カルの影響は酷いですね。

フロントはパッドが減って交換するときは、ローターも交換しないとだめですね。
リヤはパッド交換することは無いと思うので、ローターもこのままだと思うのでメンテは頻繁にやったほうが無難ですね。
新車時に、さびそうな所には塗料を塗っておけば良かったと後悔・・・
純正ローターはさびやすいですね。

リヤのハブ廻り。
ボルト周りのさびは殆どない状態。
パーキングブレーキ周りにかからないよう、５－５６を吹きかけてさびでの固着防止。

さびのある部分には、家にあったつや消し黒の普通の鉄部用油性塗料をはけ塗り。
外周分の縁と、内面の内週廻り近辺に。
さびが広がらない様にですが、気休め程度なので・・・・
パッドがあたる部分にも少しはみ出ていますが、走ると削れますので・・・
取り付ける前に、内側ボルト廻りの面には５－５６でさび防止を。