寺入庫

　朝から寺にクルマを入れて、代車でゴー。
　先日イカレたナビの代品がきたので、交換です。

　…まあ、本体交換だけなら自力でもできるんですがね…

　そして、お屋根に念願のフカヒレが載りました。

　ちなみに、ドアミラーウインカーのデイライトはACC連動のまま入庫しましたが何も言われませんでした。(スモール連動だとアウトかも)


　代車はこちら、オレンジのXVハイブリッド。

　駄菓子菓子！

　

　…まさかのオーディオレス＆いまどきETCレス(ﾟoﾟ;
　久しぶりに一般レーン入りましたよ。
　しかし、この青いメーターはちょっと幼稚な感じで個人的には好かんです…

　せっかくなので軽く走ってみました。コースは一般道で宝塚に出て、大阪空港から阪神11号へ。環状線を一周回って11号を豊中南から名神で尼崎ランプへ…という、急カーブが多く適度に飛ばせる都市高速コースです。

　D型になって内装のクオリティは上がりましたねー…個人的に悔しいのは、単品流用できないパワーウインドウスイッチとドア側の肘掛け。静音性も素晴らしく変わってますね…特に80km/hくらいからにぎやかになる中高音域が静かになった。
　肝心の走りも、中速域の再加速で発生するもたつきがなくなっていた(これはハイブリッドゆえのモーターアシストもあるのかな)り、ステアリングがクイックになっていたり、いい感じに刺激が増していました。
　一方で、あれ？ちょっと…というところがあったのも事実。

　一番はブレーキ。
　ちょっと踏んだだけでいきなりガツンと効く下品な特性は、日産ほどではないにせよ残念。これはA型の踏んだだけ効く感覚の方がよかった。

　ハンドリングもクイックなのはいいけど、XVだからなのか、妙な腰高感と足まわりのふわつきが…そしてちょっと挙動が神経質。
　そして、これは標準で履いているタイヤ(ブルーアース-E。バリバリのエコタイヤ)のせいもあるのでしょうが、高架の継ぎ目でナチュラルにつるっと(>_<)G4では一瞬お、てなるくらいなのに。それでも、これがSUVであることを忘れそうなくらいには走ってくれまして、この点は○でした。


　それでいて燃費はこんなもの。試乗としてちょっと攻め気味に走ったのもありますが、都市高速メインでこれは、ガソリンでスポーツタイヤのG4と大差ないのね…(ﾟoﾟ;

　アイサイトもお便利だけど、都市高速で積極的に使うと若者ドライバーのような加減速で酔いそうです。レヴォーグで感じた右左折車や分岐車からの手離れの悪さも同様でした。アイサイトで一番役に立ったのは先行車発進お知らせ機能だったり(^^;)


　寺に戻り、書類確認＆サインして終了。相変わらず閉店ギリギリなのはワレワレクオリティ(担当さんゴメンナサイ…)
　久しぶりにナビが戻ってやっと元の感覚♪

　…いっそ、故障の勢いでダイヤトーンへ乗り換え…なんて考えも浮かびましたが、無償交換になったので思いとどまりましたとさ(●´ω｀●)