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Polestar Engineered

請求書とエンブレムが届きました。消費税別で173,400円工賃はサービスでした。エンブレムはドイツ製と書いてありました。

さて、このエンブレムを一発で貼れるかどうか・・・・

愛車XC60D4にポールスターを入れました。

今日、半年点検とスタッドレスの交換をしました。

朝のメールでキャンペーン中のPPSいかがですかと聞かれました。もともと夏前に入れるつもりでしたから二つ返事でOKしました。

で、届いた車に乗り込んでエンジンかけて、なんも変わらないなあ。走り出してもなんも変わらないなあ。

感じたのは、ゴツゴツ感が嫌いだった夏タイヤはヨコハマのスタッドレスより自然に感じたことくらいです。

数分走ってから、モードを選べと言われたことを思い出した。


走るたびにドライブモードを選ぶのは面倒くさいです。

ポールスターを選ぶと違いがすぐわかりました。車が軽く感じます。高速道路とエアコンを入れる季節はたぶん常用すると思います。

昔からしずしずと加速するのが好きなので、普段乗りはいつものコンフォートで十分です。

第一印象はこんな感じでした。

そういえばエンブレムはあとで届けると言っていました。もしかして自分で貼るのかなあと思った今日この頃です。

ご無沙汰していました。

さて、半年が経ち点検の時期が来ました。走行距離は12000キロです。そのうち高速走行が5000キロくらいか。トータル燃費はリッター12.7キロです。

何が良かったか

高速道路での圧倒的な楽チンさは前者(アウディA6)と比較になりません。

カミさんにも安心して任せられます😁

高速の渋滞も苦にならなくなりました。車に任せておけば良いから。時速15キロ以下なら完全手放し脚放しです。

アイドリングストップからのスタートだけは操作しなあかんけど。

初期の評価はパスしましたが、半年経過の評価は⭐️ふたつです。

今日はこの辺で、、、

ウォッシャー一体型のワイパーってどうなってんやろと軽い気持ちで外したのがいかんかった。

マニュアル(説明がよくわからない)に従いブレードをスライドさせたら少し引っ掛かかりましたが、えいやあと引き抜きました。ふーんなるほど、なんてことないねと思い、元に戻そうとしても戻りません。

ここから手が凍えるほど苦労しました。

外せたのだからきっと戻せるはず。

しかしネットで検索しても何も出てきません。

自力でやることにしました。まず構造の確認、、、



ブレードにウォッシャーホース用の穴があり、アームには何のためかわからないプラスチックの枠がついています。

試行錯誤して、まずホースをブレードの穴にカチッというまで押し込み、枠を適当にかぶせてから、ホースを引きずり出して余裕を持たせて、頭のほうからアームに差し込みカチッというまでスライドさせました。この時、例のフレームはブラブラしていました。よく見るとアームに切り欠きがあるので枠の切り欠きを合わせて嵌めました。

この枠の処理が間違っていても、高速でブレードが飛んでいくことはないだろうと踏んで、早くコタツに戻ろー😁

あー疲れました。こんな面倒なワイパーは初めてです。一年後のブレードの交換はメカさんに任せます。

今日はこの辺で、、、