速くなく音を楽しむバイクかな - W800

マイカー

速くなく音を楽しむバイクかな

遊び心
カワサキ / W800
不明 (2011年)
- レビュー日：2024年6月23日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：2
燃費：3
価格：3

満足している点: ノーマルマフラーはベベルギアの音が大きく、フュイーンフュイーンぽい音。安心して乗れる車検対応のワイバンマフラーを装着して歯切れの良い音を堪能してます（慣れると非対応マフラー欲しくなるかも）。アクセル開ければ少し加速しますが、ホーネット250に離されてしまいましたが、それはそれで楽しんでます。個性を楽しむ方にはおすすめのバイク！回転数上げた時の振動も不快感どころか「これこれ。」って思うバイクらしい振動です（私は）。予想以上にトコトコバイクで、お世辞にも速いとは言えませんので、試乗してから購入をおすすめします。ただ欲しいから試乗では良いところしか見えないので、じっくり乗って冷静な判断をしてから購入を勧めます。納得できるなら長く付き合えるバイクだと思いますね。エンジンも強いらしいので8.9万キロ乗れるらしいです。ある程度過走行の程度の良い車輌を安めで買って乗る方法もありますよ（私がそうです）
不満な点: 1.シートしたはETC取り付けをすると（1型）ほぼスペースありません。サドルサポートなど取り付けてバッグを付けることをおすすめします。ただ左右取り付けは掃除など不便になりますね。
2.好みの問題となりますがサイドから見た時のヘッドライトユニットが少し大きめに見えること。
3.体格などの問題もありますがノーマルハンドル（私は2011モデル）は右肩が痛くなりアップハンドルに交換。ケーブル類ハーネスを延長するので少し予算を多く取られます（バイク屋さんにお願いすると工賃高かったです）
総評: やはり音の拘りならインジェクションW800よりキャブW650の方が鼓動感など味わいやすいです。安心してなるならインジェクションをお勧めします。乗り比べるとトルクの違いはすぐ分かりますW800の方がすごいです。ただ歯切れサウンドはW650（キャブ）より劣ることもすぐに分かります。
ただWシリーズは「ゴーイングマイウェイ」という言葉が乗り手と車体両方に当てはまるような印象で、こっちの路線を楽しみたい方にはもってこいだと思います。ゼファーから乗り換えましたが、まったく後悔なく乗っています。

デザイン: 4; ★クラシカルな見た目、ハンドルタイプでどの方向にも寄せられるボディバランスがいい。
★欲言えば、フューエルメーターは欲しいなぁ。
走行性能: 5; 1型ではフロントディスク、リアドラム式のブレーキ。割に効かない方かもしれませんが、ヒラヒラではないけどちゃんと曲がってくれるバイク。タイヤでも曲がりやすい曲がりにくいがあるのでチョイス次第。
乗り心地: 5; ノーマルサス前後で柔らかめセッティングですが、トコトコツーリングにはグッド！リヤは交換するなら最低でもYSSのE302から上のクラスをおすすめ。
積載性: 2; サイドバッグで調整。掃除などやりづらくなりますが見た目もかっこいい感じになるので片方だけでも付けることをおすすめします。
燃費: 3; 排気量からの数字は悪くないけど、音を楽しむためにオンオフしちゃうと左右されるかも。
価格: 3; エンジン強いので、過走行の程度良の車輌を割安で購入するのがおすすめ（最初なら）。何年か乗ってまたその方法の乗り換えもありですし、そこから新車購入でも損ではないと思います。
故障経験: 中古購入でまだ距離乗ってないので出ませんが、ヘッドからのオイル滲み、漏れが多いそう。ショップによっては交換してから納車もしてくれます。マフラー交換後は燃調結構薄めになるのかアフターファイヤーが多発、エンブレも弱くなってる印象。