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イイね!
2015年09月18日

【ターボアクセラレータ研究】回転パルスが拾えてない?!

【ターボアクセラレータ研究】回転パルスが拾えてない?! #とりあえずソースを拝見しながら・・・

FSW走行会に向け準備を進めます。


ターボアクセラレータのセッティングを本格的に始めようと思いますが、どうも上手くFANが回っていない気がします;;


最近はFANを止めていたので久し振りにMODEを切替えてFANコントロールのデューティがどう変化しているのかPWM端子をテスターで監視しながら走ってみます。

miner師匠の当時の記事を拝見すると、

Mode=0: 常にFANはOFF
1: 空気量に比例してPWM制御(リニア)
2: 1の設定に回転数-スロットル開度の2次元マップ補正 (低-中回転 増加方向)
3: 1の設定に回転数-スロットル開度の2次元マップ補正 (高回転 増加方向)
4: 空気量-スロットル開度から直接PWM値を決定 (低-中回転 増加方向)
5: 空気量-スロットル開度から直接PWM値を決定 (高回転 増加方向)

あと1200rpm以下では、常にFAN-OFFにしてます。


となっていてデューティは設定通り変化している感じですが、どうもリレー制御の信号が出ていない・・・

アイドルでは上記の通りリレー制御は止まっているので、走って確認しているんですが12Vが出ていない。

RPM信号が弾かれてるのかなぁ?

回路を追いかけてもフォトリレー周辺は問題無し;;

#悩む・・・
ブログ一覧 | TommyKaira | クルマ
Posted at 2015/09/18 22:25:29

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この記事へのコメント

2015年9月18日 23:37
今巷で話題の回転数信号じゃないですか!w

RA0 スロットル、RB4 ファンリレー、RC2 PWM出力、
LEDが6個あるのでデバックコードをその辺に入れて確認?
きのこ外してエアフロの頭に8cmFAN 12Vで回してくっつけると空気量擬似的に入力出来ますよw

ってかこのプログラム全部アセンブラで書いてある・・・無理www
DCCD AUTOのソース途中で諦めちゃいました。
割り込み処理の作法を覚えれば読破出来るところあたりで止まっています。
たぶん、プログラム自体は似ていると思います。マップが増えているだけで。
ロジックだけならだいたいどこで何してるかはわかるはず。。。
コメントへの返答
2015年9月18日 23:50
前期はパルスが不安定で速度もrpmも苦労します;;

PICの回路やFANリレーの条件文とか細かコメントアウトしてあるので勉強になりますw

スロットルとエアフロ電圧はアナログだから問題無いと思うんだけど、rpmは師匠のクルマとインピーダンスとか違うかもしれない。

排気温度計を付ける時にハーネスをいじったので、それが原因なのか回転を上げてもリレーが動かない;;

師匠が聞いたら怒られそうだけど、
私もソース一式貰ったのに中々手が付きませんw

ライターキットも買わなきゃ。

はぁ・・・
2015年9月19日 0:33
今話題のry

リレーがなんのどんな制御に絡んでるのかわかりませんが強制ONとかで対策できないのでしょうか?

回転数はパルスなのでインピーダンスはあまり気にしなくても良いと思いますよ

しかしアセンブラのソースは…100行超えたら読む気でませんwww
コメントへの返答
2015年9月19日 0:50
良い勉強にw

上の説明や当時の記事を読んで欲しいんだけど、アイドリング時のISC安定性の為に1200回転でFANを止める制御してる。

サーは常時オンでもいいけど「コレ」を活かさないと峠とかじゃ楽しめない。

まあ回路を追いながら悩んでみるよww

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