【水曜コソ練の後の】ターボアクセラレータROMSETの確認

＃ちょっと焼け過ぎかな・・・

走行会が終ったので空燃比ロガーの検証も行ないました。

前回TC2000の時、最大負荷でAFR=10.0を下回る位「濃い目」のセッティングになっていたので、今回のFSWでは10台の後半ぐらいに収まるようにちょっと薄めに変更していきました。

勿論ノッキングが怖いので極端に変更すること無く消極的な変更ですｗ

ロガーデータでもそれ程薄くなった感じはありません。



最大負荷だと10.0近くまで濃くなりますが、4速だと全開でも10.8ぐらい。



空燃比のエアフロ電圧に対する平均偏差でも、理想的な勾配でA/Fが下がっていきます。

ストレートエンドでの排気温度も８００℃程度までしか上がりませんでした。


セッティング的にはうまく行ってる感じなんですが、心配事もあるので今日ちょっと点検してみました。



試しに３番のプラグを見てみました。
ちょっと焼けすぎな感じもします；；

やっぱり空燃比だけじゃなく実際の燃焼状態も見ながらセッティングする必要があるんですね・・・



それからエンジン始動時にちょっと白煙が出ます。

これはブローバイが多めにでたんでしょうか？
オイルはいつもより多目の５Lぐらい入れていました。



ＴＡ-FANが入っているエアクリーナーケースからオイルが滲んでます。
ここはオイルキャッチタンクも兼ねてるんで仕方ないですね。

片寄ったオイルがヘッドから吹いて吸い込んだんだな；；
ちょっと分解清掃しながらエンジンの状態を点検するようですね・・・

＃ちょっと憂鬱；；