【Kurofune体験】点火：応用編

＃ROMだとレギュマップで21度。
（これにアドオンマップ分が乗ります）

さあ出力アップに如実に影響する点火時期。
今日はまとめの応用編です。

冒頭の画像は私の昨年のFSW攻略時のROMの点火マップです。


これに進角時に追加するハイオクマップ分が加算されますが、ノッキングすると加算分が遅角され減速すると徐々に回復します。

E型エンジンに換装し、ノックメーターで監視しながらノック限界まで過給圧を上げると、



「追い風未公認ｗ」ですが300ps以上の出力が出ていた様です。


当然ですがこの状態から更に過給圧を上げたりすると、一瞬でノッキングしてアラートが鳴ります。

勿論そんな事しなかったですが、実はＩＣＷＳを吹かなかったＴＫくらぶの走行会の時アクセルを急激に戻すだけでノックメータが鳴る事がありました。
高回転時に負荷が抜けると一瞬、点火時期が進む瞬間があるわけです。

そうすると遅角され混合気が燃えきる前に排気される為、排気温度が上昇します。
ピークホールドで850度を超える時がありました。

こういった現象に対応する機能をLinkでは採用しています。
TPSやMAPが急激に変化する時機能するのが、



「過渡点火リタード」です。

スロポジ変化量に応じて遅角動作を行い、一定時間保持した後ＣＡサイクルで回復していきます。



デフォのテーブルだと高域の保護だけみたいですが、エンジンの性格上負荷の多い中域でのノッキングを防止したりするのにも効果が見込めますね。


それから点火能力の基本を司るのが、



「ドエル制御テーブル」ですね！

Ｌｉｎｋのドエル制御はちょっと素っ気無い電圧テーブルだけ；；
ですが、通電時間が固定されていると言うことは、回転数が上がればその分、高回転での通電角（ドエルアングル）は増える訳で、十分「アクティブ制御」と言えますｗ

7,000回転を超えるとカム角は１７ミリ秒/回転程度ですから、最大通電時間は気筒毎に4.2ms程度になりデスビでは出せない点火パワーをもたらします。

コイルへの電圧を上げてる場合には、ドエルタイムの増加はコイルの過熱の原因になりますから御注意下さいｗｗ


最後にもうひとつ。点火メニューに、



「アイドル点火制御」があるんですが、デフォでもOFFですし動かしてみたんですが、ハンチングしてしまいます；；



テーブルもまっさらで出てくるので、上手い使い方が；；

是非どなたか実験してみてリポート願いますｗｗ

今日はここまで！