【ROMチューン黎明期】電子制御への憧れ

＃半分アナログ回路の様なR30のECU。

折角の水曜日ですが暑くてメンテは勘弁なのでｗ
今日はROMチューンの最初の頃のお話です。

自分でいじったDR30ターボRSの燃調を合わせるならROMの書き換えが必須ですが、当時ROMチューンは高価でやってる店舗も近所に無くて不安でした。


自分でも電子回路を眺めたりするのは好きなのでECUを取り出して分解はしてみました。


＃画像はNETでお借りしましたｗ

しかし当時のECUはブラックBOXで、しかもカスタムチップが使われており素人の若造がオイソレと書き直せるような代物ではありませんでした；；



しかもなんか「足の跳ね上げ」とかしてるし・・・
今ならSWのHiLoの切り替えをしてるとか判るんですが当時はちんぷんかんぷんでしたｗｗ

ですのでDR30の時代は水温センサやエアフロにボリュームや下駄を噛ませる「アナログ（アナクロ？）チューン」で何とか凌ぎましたｗ


自家製ROMが流行出すのはR32、S13のECUからです。



この頃になってもDENSO系（トヨタ、マツダ、スズキ）はブラックBOXでしたが、日産やスバルの電子制御部門のユニシアJECSは既成のCPU（日立H6,8シリーズ）を使っていたのでデータシートやアセンブラが解析されるに連れて制御MAPが解読されていったのです。



懐かしいCARBOYのROMチューン記事。

92年頃、セントラル20の協力でR32とS13のロム交換が特集され、食い入る様に読みましたｗ


＃懐かしい・・・

どちらかと言うと電子部品の取り扱いや半田ごて初心者の為の講座でしたが、燃調や点火MAPも一部公開されチューン小僧たちの注目の的でしたｗ



電子チューンの老舗テクトムも「一番解るCP（コンピュータ）チューン」というハウツー本を出しましたが、どこにも具体的なチューニングノウハウは無くどうやって解析を進めていったかの経緯と「安易なコピーROMへの警鐘」といった啓蒙的な内容でした。

どうしても自分でROMを書き換えたい。

有志たちが募ったのはニフティーサーブでした。

Windows95以前のNET環境は全然「サワリ」の状態で手軽に作れるHPやSNSは皆無でしたが、パソコン通信のニフティには同じ想いの猛者が集まる「会議室」が出来ていました。

F-NISSANと呼ばれるフォーラムに出来たECUTUNING会議室を覗く為、私も自分の98Noteに144Kモデムでダイヤルアップ接続しましたｗｗ
＃今も何処かにニフタームのLogがある筈ｗ

そこではJECSの内部事情に精通した猛者が何人か居て、センサー電圧や制御ルーチンといった基本データが共有されていました。そしてすでに基本形が出来ていたROMチューンハンドブックとROMチューン用ソフト”Romeditor”のTEST版が公開されていました。



ちょうどこの頃すでにECUを書き換えられたBNR32に乗っていたので、自分でROMを睥睨して
「これがスピードリミッタか」「これがK定数なんだな」
と確認していました。

ただ、当時は仕事が忙しく長男が生まれた事もあってBNRは手放してしまいECUへの熱い思いも昇華を迎える事なく心の奥底に仕舞われました。


この想いが再燃するのがTommykairaをいじり出した時なんですが、
そこからはBlogで読んで頂ければｗ



＃かしまさんのHP。お世話になりましたｗｗ