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＃転職と言うか・・・

不景気の本業に見切りを付け、「あこがれの天職」を起業する事にしましたｗ






総合チューニングSHOP「旧車本舗」開店のお知らせ！！

今まで「インプレッサ同好会　八王子支部」として修行してきたノウハウを元に、旧型自動車整備・チューニング業界の新風として開業する事になりました！

初心者のお客様にはきめ細やかなサービスを、ＤＩＹ派の皆様には「駆け込み寺」としてのサポートや修行の場所としてご利用頂けるショップを目指しますｗ

☆エンジン、ドライブトレイン

・一般整備からオーバーホール、ボアアップまで対応。
・合法改造車検ｗ
・SUBARU　FLAT-4、FLAT-6　日産Ａ型からＲＢ型まで　未経験ですが10A～13Bロータリーのリビルドにも対応ｗ
・サプライヤーの見放した旧型部品は専用ＮＣでムクから削りだします！
・駆動系メンテもお任せ！ご要望に合わせ２駆化・３駆化・四駆化に対応！！

☆電子制御部

・８～３２BitECUのROMチューンに対応。
・ご要望に合わせフラッシュROM化やCPU差し替え、マルチコア化水冷化などフルコン化も可能です！
・その他電子制御回路を駆使してご希望の自動制御化を実現！！

☆ボディー・アートワーク部門

・ベコベコのボディを新車の輝きと強度に復元！
・塗装も１６００万色から自由にチョイス出来ます！！
・LED電飾も得意です！！！ヘッドライト全面5mmLED植え込みや内装天井全面LED化などお任せ下さい！！！！

☆格安タイヤチェンジャー

・お客様お持込のタイヤを自由に交換できる「完全全手動タイヤチェンジャー」をご用意していますので、無料でタイヤ組み込みして頂けます！
※ビード損傷無保証ｗ
・無理くりな「引っ張り」や超深リムも「爆発ビード上げ」で一発解決！！
・有名アジアンタイヤ各種取り揃え

遠方の皆様もフルってご来店下さい！！

＃ウマイ事活躍してくれな。

え～ちょっと風邪で引きこもってましたｗｗ

ひさびさに「パルチャージャー」の御用命を頂きまして製作しました。

ヤマハＰＡＳ用に最適化してます。


最近は皆リチウムイオン搭載車に切り替わってしまって需要はないかと思ったんですが、この不況下でバッテリー単価の高いリチウムよりニカドやNi-MHの中古の方が出回ってるのかも知れませんね。

製作記事のＰＶも結構減りません。常に20程度見て頂いてますｗ
本家のＨＰが沈黙しちゃったんですよね・・・

自動車のバッテリの場合は「セル毎のバラつき」を揃える事の方が重要で、低負荷で充放電を繰り返せば復活する事が多いですね。それでダメなら買い換えた方が安上がり。

電動アシスト自転車の場合、買い替えは大変高価ですので「オクで中古」⇒「殻割り」が主でしょうが、程度のいい（実力容量の有る）バッテリーを見つける事がキモです。

部品がまだあるので生産も可能ｗです。
記事を読んで実験したくなった方はお気軽にｗ

＃マタ放電が終わらない・・・

電動アシスト自転車のバッテリーを詰め替えてみました！

同じYAMAHA-OEMのバッテリ-セルですので問題無く「殻割り」は完了しましたが、リフレッシュ充電一回目では回復しませんでした。


奥さんに聞くと
「30分ぐらいは調子よく走ったけどイキナリ点滅してアシストしなくなった；；」
との事。
やはりそこらへんに安価で放出された原因が有りそうです。

「パルチャージャー」で再度リフレッシュ充電を行いながら端子電圧を監視します。
放電には一晩かかりましたｗ殆んどのバッテリーセルは充分機能していますが、何セルかが休眠しているようで規定電圧をすぐ下回ってしまうようです。

電球による放電実験でセル電圧を揃えられれば回復の見込みはあります。
暫らく奥さんに我慢してもらい、充電実験を繰り返してみたいです。

＃凄く安く手に入ったんですが・・・

久々に「パルサー」ネタですｗｗ

2年間頑張ってきた奥さん号のNi-Cdバッテリが遂に充電できなくなりました。

毎回「Pul-Chager」で押し込むように充電して約1時間半の航続時間を保ってきてくれたんですが、サスガに寿命のようです。

「殻割り」して交換するためのセルを物色しているとヤマハＰＡＳ用のNi-MHバッテリの「８Ａｈ」が安価で出ていたので落札しました。

コイツを移植するため内部を確認して充電実験を行ってみます。

上手くいけばマダマダ走ってくれるでしょう。
＃この前「タイヤ交換」もしちゃったしｗｗ

＃これもご報告したかった結果です！！

「パルチャージャー」で充電しながら弱り始めたニカド・バッテリが維持・回復出来るか試して貰っている奥さんの電動自転車ですが、その後もほぼ毎日買い物、アルバイトと使用に支障なく走行しています！

バッテリーパルサーの効果はメモリー効果の抑制に効果がある様で、毎回の充電時に「リフレッシュ放電」をする事で約１年の使用でヘタった様子は無いそうです。

「偶に「パルチャージャー」を掛けずに充電すると全然ダメなのよね。」
という意見もある事からニッカド蓄電池の「充電効率」を刺激して維持させる効果は絶大な様です。

後ほど初心者坊主さんに頂いた「実験レポート」も公開させて頂こうと思っていますが、効果は確実に有るようです。

＃「時すでに遅し」の感はありますが・・・