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＃よ～ちゃんありがと～！！

グラムライツのTC2000走行会に向け準備しています。

以前から給水タンクだけは用意していたインタークーラーウォータースプレーを装備して、全開時のノッキング対策となるか？検証してみますｗ

この前電装配線を整理した時に自作の噴射回路をブースト圧で動作するように考えたんですが、「Ｙ技研さん」でスロットル開度で制御する回路を作って頂いたのでｗ実装試験を行ないました。

前期のＩＣＷＳはABS無し車ならエアクリＢＯＸの前に設置出来るんですが、鼻先に重たい水を貯めておくのは嫌ですしサーキット専用ですから助手席に仮置きですｗ



電源はシガーソケットですし、メインSWは直結にしてシンプルに配線ｗ
パイロットランプも無いですがモーターがウルサイですから動作は解りますねｗｗ

その代わり、走行中の噴射タイミングを記録できるロガー用出力を出して貰ったので、実際にサーキットでどんな効果が数値に現れるか検証してみます。



ボンネットをVer2アルミに交換した時に噴射口が付いていたのでそのまま利用します。
今回初めてホースを接続しました。

試しに停車時にアクセルを全開にすると３秒間噴射します！
ちょっと長い感じですが、オートマの自車はシフトアップ時の「踏み直し」が無いので加速時一回だけの噴射になります。

こんな感じでどの位効果が有るのか？！
噴射後のブースト圧や空燃比に変化が現れるか興味ありますｗｗ

何故かキーを回すとACCで一度噴射してしまう罠が仕掛けられていましたがｗ
Ｙ技研のアフターケアでリプロして貰えるそうですｗｗ

ハイパミの前にセッティングしてみたいので４／１の本庄フリー出撃して噴射時間とか確認してみます！！