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＃これ買っておけば大抵のO-リング対応ｗｗ

2月から「重ステ」で悩んできました；；

「パワポンの弁は問題無さそうだし、そうなるとラック＆ピニオンかな・・・」


前期に後期ＲＡの１３：１ラックを流用するには配管SETの交換も必要ですし、皆さんの交換記事を拝見して満足してしまったのでｗ交換には普通の１５：１ラックの安い中古でイク事にしましたｗｗ

ラックは2月中に届いたんですが、年度末は本業が忙しく放置；；

確定申告も完了したので交換してみました！



タイロッドやエンドのジョイントもコキコキしてる感じで良さそうな感じですｗｗ
ブーツの破れも無いので長さを合わせてリプレイス！



ただ油圧配管のフレアナットは結構試練ですね；；
クロメンの向こう側で殆ど見えないので手探りでねじ込むのに苦労します；；

ねじ山が掛かった時は最高のカタルシスが訪れますｗｗ

でもね・・・

今日走った感じはイマイチ；；
軽くなったりオモくなったり・・・やっぱり原因はラックじゃないのか？；；

どうもパワポンのからくりに原因がある様で、
油圧の出口に「フローコントロールバルブ」というのがあって、前回の点検時に清掃はしたんですが、内部の超ちっこいチェックボールが詰まってる感じ・・・

＃はあ・・・まだ続くのか？