NAO'sProject.のブログ一覧

＃ZummyさんのHPから画像サービスで当日の写真が公開されています。

今回の走行会は、TC2000としてはちょっと走行時間とインターバルが短くて忙しい割に慣熟する程走れなかったですが、コース攻略の為のヒントは掴めた気がしますｗ

前回4月の時は訳もわからずガムシャラというパターンでしたが、30分の長丁場だと最後のほうはブレーキがフカフカでジャダーも起きて踏めませんでした。

今回は短期決戦でブレーキも安定していて最後まで踏めました。
これはダクトの効果が高いと思います。

それからスタビライザーをゼロスポに交換した事で旋回中の姿勢変化ははっきり少なくなった感じです。



これがハイパミの時。
＃頂き物ですがｗ



こっちが今回です。
１ヘアと２ヘアで条件が違いますが、ロールの量は減ってる感じ。

ですが、サスは同じですのでロールのスピードは変りません。

この純正サスだとジムカーナはリズムが合わなくて辛いんですが、筑波やFSWといったレギュラーコースなら良い感じで走れる？気がするんですｗｗ

絶対的な旋回速度は車高調で固めた足には敵いませんが、アマチュアレベルの私では姿勢変化のスピードに、操作が追いつかなくてマトモに走れないでしょう。

ぐっと沈ませて荷重を溜める。
伸ばして抜重する切っ掛けでヨーモーメントを切り替える。
これがうまく行くとステアを大きく切らずとも旋回出来る。

１コーナーやヘヤピンはこれで回ってます。
そして旋回姿勢を作ってからアクセルを踏んで飛び出さない程度に加速してる。

じゃあこれが出来ていないコーナーはまだ遅い訳です；；

それはダンロップと最終コーナー。

ダンロップは当日走っていた他の方のビデオを見て、全然踏めてないなと痛感しました；；
私がブレーキを踏んでいるのにその人はアクセル踏んでますｗ
ここは練習により開眼出来そうな気配がありますｗｗ


最終コーナーはもっと攻略に時間が掛かりそうです。
ビビルほどのスピードで突っ込んでもアンダーが酷くなるばかりで廻りこんでくれません；；
フェイントや左足ブレーキを試してもドリフトアングルを付けて旋回するなんて出来そうにない；；

これはやっぱり「プロの同乗走行」を体験してみるしか無いんでしょうねｗｗ

でもちょっと練習の方向が見えてきた気がします。
＃気だけかもしれませんがｗ

ワンオフ・スポイラーの効果もイマイチ判りませんでしたｗ
今後の走行で検証してみたいです。

＃おお～もぐさんアグレッシブ！！

さてぐおさんは残念な事になってしまいましたが、自分の走行課題も果たさないとならんので２回目の走行に備えます。

前回ハイパミのグラムライツ走行会では初のTC2000と言うことで、
幾つかシフトポイントやラインの取り方を試みていました。

・１ヘアからダンロップはAT２速のまま進入。
・立ち上がりでヨーイングが怖いですが左コーナーで３速。
・２ヘアの進入までのタイムを稼ぎ、そのまま裏ストレートで170kmを目標に加速し、最終はダウンせず３速のままフェイントでアングルを作りアンダーを消す。

そんな事をイメトレしながら２枠に挑みますｗ



今回もインラップで先頭に出ます。
何とかバックマーカーに捉まる前にベストが出ました！
でもタイム的には前回とほぼ同じ；；

ブレーキは前後プロミューに揃えた事で安定して踏めました。
ATFの温度上昇もこの気温なら心配ありませんでした。

その後の５．６ラップ目で再度アタックしますが、届かず；；
バックストレートで何故か点火カットが入り終了です。
＃何故だろう？

クーリングラップのＳ字でもぐさんに抜かれますｗ
スゲエ！ヘアピンにドリフトで飛び込んでく～！！
やりますねｗｗ


こんな感じで２度目のTC2000チャレンジは終了しました。

帰ってからLM-2の燃調ログを確認すると、



ターボアクセラレータを装備した事で、遂にエアフロ電圧はピーク値で4.6Vを超えました！
点火カットの原因は過給圧センサーの閾値オーバーだった様です。
ストレートでの確認でもノッキングやリタードは見られませんでした。

しかし怖がって濃くした事でA/Fは高域で１０を下回ってしまい、GPSのパワーログでも最高出力は２９０ｐｓ止まりでした；；
＃やっぱ直前に本庄でセッティングしたかった；；


こんな感じで今回のZummyRacingさんの走行会は終了しました！



ぐおさんは残念でしたが、是非懲りずに又の機会に筑波アタックにいらっしゃってください！
我々もまた応援に駆けつけますよ！



応援に来て頂いた皆さんもお疲れ様でした！
トラブルは憑き物ｗですが、皆さんにアドバイス頂けると心強いですｗ





筑波から帰るとエンジンが微妙に振動するので、今日下回りを点検したらエンジンマウントが切れていました；；

＃又精進の日々だぁ～

＃カクシ玉は「エアヌキリアスポ」でしたｗ

さて当日ですｗ

ＺｕｍｍｙＲａｃｉｎｇさんのTC2000タイムアタックバトルに参加する為、筑波まで遠征されるぐおさんを応援する為、自分もビギナークラスですが走ってきました！


折角の筑波遠征ですから早朝からのＴＫくらぶさんの走行会にもダブルエントリーされてるとの事で、朝から忙しいでしょうからなるべくコチラも早目に出たら何と雪！

ちょっと不安な感じでしたが走行時間までには回復しました。

ウォーマーまで持ち込んで「とりあえず軽くｗ」と言う割に本気仕様のぐおさんｗ

先ずはＴＫくらぶさんの走行会でウォーミングＵＰの走行でした。



＃3.05辺りで「問題の音」が聞こえます。

詳細はその内にｗ




さて、いつも準備が遅いのでいつの間にか自分達の走行時間が迫っています。

アルミコアからの液漏れが発覚したもぐさんのBC5。
急遽純正互換ラジエータに交換してご参加です！



ですが現地でクーラント漏れが再発；；でなくてドレインの緩みで良かったですねｗｗ


ビギナークラスはレベルが解らないのでなるべく前から出走します。

一応最終コーナーで「ゼロカウンター」を試んだけどうまく行かないよ；；



う～～ん；；更新ならず。


でももう一回走行があるので頑張ります！！

＃フロントフリーデフじゃ出来る訳無い；；

＃エンジンルーム掃除してたら・・・

なんとかTC2000走行会の準備完了しました！

もうちょっとイジリタイ所もありましたが、まあ大丈夫でしょうｗ
一応新しい試みも仕込みましたので楽しみですｗｗ

朝はイマイチでしたがお昼から暖かいほど良い天気になったので洗車しました。
そしたらコノザマ；；

フューエルホースは２年前にもひび割れていて交換したんですが、マタかよ・・・
今日気が付いて良かった；；



STARFLEXという８ｍｍホースですが、大きな亀裂の他にも細かいひび割れが入ってます。
＃やっぱ安物はだめだわ；；

miner師匠に分けて頂いた国産のホースに交換。
柔らかさが全然違う！

さあ燃料も入れたし、これで本当に準備完了！！

＃かな？ｗ

追伸！：
ＴＫクラブさんの来年1月20日（水）のFSW走行会に行きます！
平日ですが一時間走り放題で１万６千円（計測無しなら１万４千円！）


http://tkclub.flips.jp/?page=page67

仕事終わった～！