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NAO'sProject.の"Tommykaira M20b" [スバルインプレッサスポーツワゴン]

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整備手帳

作業日：2013年9月25日

【転ばぬ先の】リビルド・オルタに交換

Item: 【転ばぬ先の】リビルド・オルタに交換
Author: NAO'sProject.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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またも皆さんの投稿をみての、
「我が振り直せメンテ」ですｗｗ

今は無きよーちゃん＠GC8白の遺品ｗ
リビルドされてるとの事でサンドブラストされた綺麗なオルタネータです。

＃師匠に宅配してもらっちゃったｗ

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事前に確認の為、既存の発電力を確認。
当然ながら以前交換された形跡はありません。

暖機後のバッテリ端子で13.8V弱；；
ちょっとお疲れ気味；；

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先ずはバッテリ端子を外しておいて・・・

ホントにこのクルマは簡単ｗ
オルタを外して接地ブラケットを掃除。

接点にスレッドコンパウンドを塗布しておきます。

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右が交換するよーちゃんの「Ｅ型」
中央がわたすの「Ｂ型」
左はyui君の白GCから頂いたもの。
これも「Ｅ型」。

何か書いてある数字を読んでムラムラ期待ｗｗ

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端子はどれも「二極」なんで交換は一瞬です。
プーリー径も同一。

綺麗なオルタが誇らしいｗｗ
重さは残念ながら大差ありまへん；；

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交換後またバッテリ端子で電圧確認。

おお！ちょっと向上しているｗ
コレなら問題無いでしょう。

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試乗してしばらく走ってみました。

以前はアイドルが安定すると13Vを下回ることもあったんですが、このオルタならエアコンを掛けてもこの通りｗ

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この記事へのコメント

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珍黒丸目

2013年9月25日 19:50

こんばんは。

いいですね「転ばぬ先の・・」、ある程度年限や距離を延ばしていると、消耗や劣化は避けれないですから。特にオルタは発電しないままバッテリーの電気だけで走り、気付いた時は「手遅れ」になりそうですから。

BからリビルトEに交換で発電量が上がったのでしょうか？「ムラムラ期待」にエアコンも応えてくれたようですね。

丸目は交換しても計測しないので効果なしでした。

コメントへの返答

2013年9月25日 21:40

どもですｗ

その実体験をしてます；；
RSターボの頃、山梨からの帰り道、頼りになるのは自販機のコンセントだけ；；

多分発電量が増えたんでしょうね。
オートマは日常回転数が低めですから十分に発電してくれそうで頼もしいですｗ

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