ＲＯＭチューンの準備

Ｍ２０ｂは基本的にエンジンノーマルでＥＣＵのチューニングだけで245psを出しています。したがってＲＯＭの書き換えだけでノーマルに戻すことも可能ですが、取り敢えず現在の内容を読み出せるか確認します。
ＥＣＵ内にＲＯＭドーターボードが付いていてEPROMはソケットに刺さっていて読み出し可能でした。たぶんGRIDの追加基盤でしょう。

Ｄ型以降はＣＰＵ一体となっていて外部ROM無し、Ｆ型以降は32Bit化されフラッシュROMで通信書換可能だそうです。

ＲＯＭが取り外せるなら直接読むのが早い！
ロムライターで読み出します。ちなみに秋葉原の秋月電商に有名なキットを買いに行ったら
「もうあのキットやめちゃったんだけどこれも安いよ！」
と言われて買っちゃいました。17.500円也。これがあればマザボのBIOS書換えも簡単です。Ｗｉｎから制御できるライタ＋バイナリーエディタ付き。
オクで売ってるライタにはソフトが無かったり９８ＤＯＳだったりするから注意！

ついでに２５６ＲＯＭを買ってきました
TI27C256-120
120NS（ナノセコンド）品で120円／個？でした。このクラスで日産車のＥＣＵをイジる時も十分です。

ちなみにオクで売っているＲＯＭに以上に高いものがあるので掴まされない様に。1000個ロットならもっと安い！？

よくイレーサーの話が出ますが私の場合は買ってません。
失敗ロムも記念です。＃ROM安いし...

EPROMが２個有りますが読み出すと内容はまったく一緒でした。テクトムやGRIDのドーターボードは、同一ＲＯＭを交互に読んでリード速度を稼ぐインタリープ式なんでしょうｗ

ちなみにノーマルＥＣＵ内には当然この基盤は無くソケットだけが付いており、ＣＰＵ内のＲＯＭエリアを読んでます。
この写真のすぐ右側にある「Ｊ１」と言うジャンパー（オレンジの抵抗のような物）をカットすることで「外部ROMモード」に切り替わりソケットに挿されたＲＯＭを読みにいくのですが、直接挿せるEPROM
　　27C1028
と言うヤツは廃盤で売っていないそうです。

つづく