既存ＭＡＰの確認とＥＤＩＴ

それではＲＯＭチューン第一歩です。

＊＊＊注意！！！ここから先は各自の責任のもので行ってください！＊＊＊

まず読み出したROM内容を確認します。バイナリーエディタを使います。「チェックサム」の確認等を行えます。スバルのアドレスは&h8000から始まるそうですが私は便宜上００００ｈから番地をつけています。

でも...やはりただのバイナリーエディタではアドレスの指定や増減が判りづらくやりにくいので...

日産車チューンの時からお世話になっている「ROMEDITOR」使いたいんですがスバルのマッピングに適合するかわかりません。とても似ているんですが...

WEBで検索するとminerさんの「Garage T」
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/
というページで解析されたＡ型のアドレスを発見しました。（ありがとうございます。）

これを元にRomeditorのADRファイルを書き換えると...

ＭＡＰ表示に成功しました。

スバルのMAPは先頭部分から始まります。日産とは逆です。
回転数テーブルの係数はN*50rpm
TP負荷テーブルはそのまま

今回はテストですので燃調MAPはいじりません。

３Ｄグラフエディットもそのままいけます。

これはレギュラー点火マップです。EJ20のエンジン制御は
・燃調MAPは１面のみ
・点火MAPはノック制御が入らなければレギュラーMAPにハイオクMAPをオーバーレイして進角する。

とゆう仕組みのようですので今回はハイオクMAPのみ進角させ、トラブルがあれば元に戻るようにします。

燃費よく走れる様、日常使う加速域2800回転、TP30%までを全体的に４度進角させます。

ついでにブースト制御部分もイヂります。

スバル車はブーストコントローラー要らずで可変可能です。
これは目標Boost圧MAPですが
ここは触らずに...

ブーストデューティ値を変更します。

低速域を80h（約30%）に制限します。
これで急激なBoostの立ち上がりが緩やかになるかな。

ROMに書き戻してECUにセットします。
SUMは気にしないでいいようです。
ショートに気をつけて接続しましょう。指導する前にチェックコネクタをつないでダイアグをみます。エラーコードなしでした。
実走した感じは低速のピックＵＰがよくなり3000回転までBOOSTが制限されて緩やかにに加速します。
取り敢えず成功のようです。