ドライブフィールの確認#001rom

さて実走Checkです。

SSMコネクタに変換ケーブルを繋ぎ、ＰＣのシリアルに接続します。外部ポートをＣＯＭ１に指定しておくと確実です。その他の設定は必要ありません。

SelectMonitorToolの「ダンプモード」アイコンで起動し、ＥＣＵのＩＤをＧＥＴします。SCAN領域を指定し、内部アドレスを解析することも出来ます。とりあずこのまま設定TXTを開き、
[options]の項目は温度のCelsius、速度のKm/hにフラグを立て
[74401a]の部分にKevin殿のデータに上書きで直接ＩＤとマシンの名称を記入します。

その他はそのままでSelectMonitor.exeを起動すると写真のようにSCANを開始してグラフが延び始めます。checkboxでいらない表示を切るとSCANが早くなります。

ＥＣＵからデータを受信している間、緑のＬＥＤが光ります。

ちょっとカッコいい？

「Graphicmode」を起動し、ナビの画面に出力します。ＴＶアウト端子のあるノートＰＣは便利です。

殆どの項目は正しいアドレスを読み出しているけど幾つかの数値が怪しいです。皆さんも実験してKevin殿と私にお知らせください。私の場合、
・O2MinとMaxは応答なし。
・A/FはKevinも言ってるように正しいか判らない。
・ﾏﾆ圧はPSI表示がKg/cm2に近い。
・IGNはAdv側とRtd側常に同じ進角？
（RegMAPの数値だけを表示している感じ）

取り敢えずすべての表示が納得のいく動きになったら実走します。よそ見し過ぎに注意！
日産とは逆にTP（スロポジ）は５Vから下がる表示になります。ちょっとびっくりしました。

コンサルトだとA/FはLEAN/RICHに激しく動きますがどうもSSMは動きが緩慢でしっくりしません。
ゲージモードでなくSCAN＆バーで項目を絞って見た方が判り易いかも。

走ってみた感じとして
・今回はハイオクADVのみ４度進めただけなのでノッキングの発生は無い。
・ＥＣＵはMAPの４マスの平均値＋補正値で回ってるので入力値がズバリ表示されない。
・巡航時のRPM、TPを記憶し、次回はそこまでの加速中にfuelMAP側の何所に当たるか予測して燃料を絞るようにする。
さらにカット＆トライします。