【中期エンジンに換装】シリンダーヘッドの組立

それでは出来上がったヘッドを腰下に合体させます！

純正ヘッドボルトは角度法塑性域締付という締め方で締め込みます。
＃本当はボルトが伸びちゃうので再利用不可；；

この締付はヘッドボルトやボアアップキットにより各メーカーによって違いますから取説に従って下さい！

純正ボルトはアッセンブルペーストを使わず、エンジンオイルをネジとワッシャ部分に塗布して始めます。

先ずは異物の混入に注意してシリンダーにヘッドガスケットを敷き、その上にヘッドを乗せます。

オイルをまぶしたボルトを3KgにSETしたトルクレンチで、指定された順番で締め込んでいきます。
前⑤①③
側④②⑥

全部締め込んだら、今度は7KgにSETし直して同じ順番で更に締めます。

そうしたら今度は一度、180度緩めてしまいます。
締めこんだボルトの順番で。

そして全部のボルトを緩めたら、更に180度緩めていきます。
順番に。

もう殆んど全てのボルトがユルユルですｗ

それがすんだらもう一度トルクレンチを3KgにSETし、締込順を守って締込ます。

そして作っておいた分度器をエクステンションに差し込んで、順番に８５度締めこんでいきます。
予め８５度の線が真下に向く様に分度器を回しておいて、分度器が正立するまで締込。

全部のボルトを締めたら、今度は分度器を４５度に合わせて全部のボルトを締込。

そして最後に①②のボルトだけ更に４５度締め込んで完了です！

ヘッドボルト締込が終ったらカムを乗せていきます。
＃手がベトベトで写真なし；；

カムホルダを締めたらカムの動きを確認します。
渋くて手で回せない時はヘッドボルトの締め方がオカシイです。

全てのカムが乗ったら、タペットクリアランスを確認しましょう。
分解前と比べると詰まってる場合も有りますが、規定値に入っているなら大丈夫ｗ

新しいカバーガスケットを載せてカムカバーを締めます。
＃半月を付け直して液ガスで若干浮かしておくと安心出来ますｗｗ

これでロングブロック完成です！

新しいカムシールを挿入したり、オイルポンプを付けたいですが、私はこの前タイベル交換したばかりのエンジンから、外して再利用するので；；

インマニも移植ですからポートに異物を落さない様にテープを貼っておきましょう。

シリンダ上の水配管は前・中期でスロットルの向きが逆なので交換するようでした。

O-リング２本をお忘れなくｗ

ウォーポンから上がる鉄管も前期を再利用しました。

ホースは交換しておきたいですねｗ