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NAO'sProject.の"Tommykaira M20b" [スバル インプレッサスポーツワゴン]

整備手帳

作業日:2026年4月1日

【経年劣化】アイドル不調シューティング

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
暖気後にアイドル回転の不安定さを感じました!

先ずは点火系。
実は前回miner師匠と左バンク分解した時に発覚していたのに放置していたDIのハーネス。

BH5のコイル交換時に付いてきたコネクタの配線を繋ぎ直して使用している為、何度かの脱着時から被覆が切れていました。

これによる短絡・断線を疑います。
2
先ずは2番コイル

もう被覆はカチカチなので柔軟な部分でカット。
新しいハーネス用配線を継ぎ足して接続。
3
緑は信号線、
赤は12V給電です。

絶縁に収縮チューブを通して加熱。
4
4番は黄色と赤です。

これもハーネス線を継ぎ足して絶縁。
5
これで復旧して始動してみましたが、解決成らず;;

6
DIへの信号線はECUから直接配線しているのでエンジン換装時にコネクタの挿し間違い・不良を疑いましたが箱根では問題無かったんで違いそう;;
7
こうなると徹底的に追及する羽目になります;;

コイル自体の不具合を考慮して新しいDI購入。
今度はBP5の中古ですw
8
先ずは左バンクから交換していきます。
9
BHとBPのDIではプラグソケットの長さが違うのでBHのほうに交換。

内部のスプリングは同じ長さなので微妙に差し込み深さが変わってるんですね。
10
今までのコイルも交換してから15年経ってるんで1・3番側も交換します。

しかし交換後もイマイチ不安定な感じ;;

次は何だ?!
11
絶対に2番が怪しい!

改めてECUからDIコイルへのハーネスを点検するとギボシ端子がスポッ!と抜けてしまいました;;

前回は挿し間違いや接触不良を疑ってぎゅっと挿し込んでは見たんですが逆でした;;
12
途端にエンジンは規則的なアイドルを刻み始めましたw

ギボシは信じちゃいけないよ~♪;;

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この記事へのコメント

2026年4月1日 19:49
点火プラグは大丈夫ですかね?
A/F正常なら、ちょっと難しそうですねー。
コメントへの返答
2026年4月1日 20:12
プラグは普通でした。
箱根ではマッタク問題無しだったのに、最近ブルブルし始めたんで「これはこの前放置したDIコイルだろ!」と決め打ちだったんですが違いました;;

A/Fセンサが付いていないので直接見れないのですがFBはちゃんと掛かってます。

エアフロ電圧がちょっと高いので次はバンパー外して交換してみます。

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