タイヤとブレーキ点検

ホイールを外したついでにドラムを開けました。
左リヤはホイールシリンダからフルードの漏れもなく、ライニングの残量もほどほど。

右リヤはサビが出ています。
アストロ等のドラムブレーキはデュオサーボと呼ばれるもので、シューがピストンに押され、プライマリシューがシューアジャスタを介してセカンダリシューを動かします。

バックプレートとシューが擦れるため可動部にはグリスを塗りますが、グリスが切れるとサビが出ます。

結果シューの動きが悪くなり片効きの原因となります。

リーディングトレーリングシュー式よりもシビアなので、たまにメンテナンスが必要です。

ライニングもリベットまであと少しなので、近いうちに交換します、ってことでとりあえず終了。

タイヤも片減りが酷い状態です

走行中のノイズも振動も大きいし、とりあえず純正ホイールに履き替えて減りの様子を確認してみることにします

純正ホイールはヤフオクで購入

思った以上に程度が。。
というか腐食で変色が多く残念ですが、きっとこのまま履き続けそうです

バセットの取付部。

5ヶ所に線上のサビが見えますが、ここがハブやドラムとの接触面になります。

鉄チンだから仕方ないけれど、もう少し接触面積が多くても良いのではといつも思う次第であります