腰上交換

タイヤ交換の時、マフラーを外そうとフランジ辺りのボルトを探すとこんなことになってました。
社外マフラーが入っていたので、無理やり取り付けようとされたのでしょう。
純正シリンダーは廃盤になっているので…

KNさんのノーマルボアのシリンダーキットを購入しました。
この年代の車両のパーツが買える事がありがたいです。
KNさんに感謝です(笑)

エンジンに辿り着くのに、カウル類を全て外すのですが、この年代のヤマハ車両はカウルの取り付けが甘いのでサクサク取れます(笑)
それより、普通にセンスタ立ちではシリンダーがフレームに当たって抜けないので、エンジン下にジャッキをかまして、リアサスを外してエンジンユニットとフレームがへの字になるようにすると、ようやくシリンダーが取れました。
コレが1番メンドーでした(笑)

後は古いガスケットを掃除して組み付けるだけ。
ついでにプラグも新品に交換しました。
フランジもこの通り(笑)
元のマフラーを取り付けましたが…

予想通り全く穴が合っていないので、開け直して取り付けました。
下側もズレてますが上側1本で固定しています(笑)
今のとこ問題無いのでしばらくこのままでいきます。
純正マフラー探します(笑)

20数年ぶりに自分でエンジンを開けました。
原チャリ弄りは楽しいですねー(笑)