ビーノ　オートチョーク　バッテリー

まずバッテリーの端子なんだけど、昔どこかのウェブで見た方法。
バイクのバッテリーは絶対こうするべきってぐらい便利になります。
端子の受けのナットをシリコンホース半分に切ったのを入れて嵩上げします。
そうするとナットがずれない、落ちないですごく作業が楽になります。

うんと
まず頂いたビーノの「オートチョークが壊れてるよ。」（元＆元々所有者談）
んでオートチョークをちゃんと僕が調べなかったのが、今回の敗北要因。

オートチョークの可否は、サービスマニュアルに書いてあるんだけど。
ちゃんと測りたかったのと、吹いた感じエンジンかける前に抵抗感があった。

んでさー　直流12vかける為に、ゴミになった昔のバッテリーを裏から拾ってきた。
んで水入れて充電しようとしたら・・・3v・・・むりだよねぇ。
充電器はDRC-300。昔使ってた直流安定化電源のエルスターの充電器壊れたので、
少し前に買った。これ結構いいですよ。充電出来なかったけど、知恵と勇気で♪

んで・・・うーん・・・アクシス90からバッテリー外してきて、補充電と水補充という名目も与えて、
だめバッテリーとパラで接続して、DRC-300に接続したら充電できた。
まる1日充電して12.5vと12.3v。十分じゃん。

大した作業では無いんだけど、手間ばっかりかかる。
アクシス90はそのままバッテリー入れて復旧。
久々に凄まじいセルの回転を聞いたｗ

これでやっと問題のオートチョークの実験できる。
ほんとは交流半波の12vなんだけど、12v直流ね。
電源ON
1分　3　ミリ
2分　5.2ミリ
3分　6.2ミリ
4分　6.4ミリ
5分　6.6ミリ
以降変わらず。　はい　ちゃんと動いてます。
たしか20年ぐらい前に3YKの測った事あったけど、うろ覚えで同じぐらい。

この数字と今まで乗ったジョグ系の感想として、
大体オートチョークは2分ぐらいで切れる。

こっちは動きが緩やかなので時間が全然違う。
電源OFF
5分　 4.5ミリ
10分　2.5ミリ
20分　1.4ミリ
30分　0.8ミリ
1時間　0.2ミリ
以降調べるのめんどくさいけど、数時間後に元に戻ってた。
おおよそ10分でオートチョーク復活かな。


手元に3VPのサービスマニュアルあるけど、電源入れて5分後に塞ぐ。
電源外して30分後に通っていれば良好とあるから、数字からしてもこんなもんかと。

うーん　素人の意見ってたしかにそこに問題あるのかもしれんけど、
そのまま信じて部品注文しちゃった僕が負け。
調整すればいいだけじゃん。。。


今回の13000↑円は勉強料という事になるが・・・

僕が馬鹿なのは重々解ってる。でももう勉強したくねーよ。