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整備手帳

作業日：2022年10月12日

フロントブレーキ 純正流用 12S→13V

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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フロントブレーキ 純正流用 12S→13V
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取りあえず油圧パンタでジャッキアップ
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フロントブレーキ 純正流用 12S→13V
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ホイールのナット外す
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フロントブレーキ 純正流用 12S→13V
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キャリパーは１７mm２本 ブレーキホースは１４mmでした
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はいローター固着 M８のボルト穴に入れて締めたら外れます 手持ちのボルトの頭は１３mmでした
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フロントブレーキ 純正流用 12S→13V
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左12Sソリッド頼りない 右13V取りあえずベンチレーテッド 一回り程大きさが違う 熱容量は強化されたはず
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フロントブレーキ 純正流用 12S→13V
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ブレーキパッドの残量は８mm以上は在るので暫く安心
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フロントブレーキ 純正流用 12S→13V
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キャリパー脱着したのでブレーキオイルのエア抜き忘れずにしましょう
アストロのワンマンブリーダー使いました
作業写真は撮り忘れです
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フロントブレーキ 純正流用 12S→13V
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フレアナットレンチも使いました メガネレンチでも良い気がする サイズは１０mmです スパナとモンキーは厳禁です 舐めたら終わるので
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