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leazes terrace

「GOLF7のヘッドライトがチラつくときがあったが、いよいよダメっぽい。HIDバルブの交換、ディーラーで7万円という。グリルバンパー脱着工賃なのか。バルブかバラストか、接触不良か見極めするにも作業性悪すぎて簡単にはできない。出品直前に困った。」
何シテル?   01/16 17:28

マイプロフィール

現住所神奈川県
好きなもの・カーデザイナー和田智氏によるA6/C4 A4/B8までのシングルフレームグリル(角がとんがった今のヤツはついて行けない)
・マツダ常務の人見 光夫さんの考え方
 
・おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE!|BS日テレ
・昭和のクルマといつまでも | BS朝日
・カーグラフィックTV | BS朝日
・Fast N' Loud ファスト&ラウド
・Wheeler Dealers 名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
自己紹介● 欧州車歴28年の下手の横好きです。ノーマルの状態で如何に調子を上げていくかに興味があります。

四六時中不具合に遭遇し、普通に走れる状態に戻すのに精一杯。いつまで乗るかわからないクルマに余計なお金を使うのは無駄と悟りつつも、新車価格より高い金額でレストアしてもらった伊藤かずえさんのシーマがうらやましい。

「手塩にかけていじっても、いずれ手放す一時的所有のクルマ」は「諸行無常」そのものと思い「色は匂へど散りぬるを記」と改名。


⇒ 車歴:ブルーバード(910とU12 SSSアテーサ) → ビスタ → Peugeot 405 → Fordモンデオ → VWポロ → ホンダ ストリーム → BMW E46 AY20 → 三菱デリカD:5 → MB W211 E320 CDI → BMW 2シリーズグランツアラー F46 2D15 → MB W212 E350 BlueTEC → ゴルフ7 ヴァリアント → MB S204 C200 → Peugeot 207CC(1号) → Audi A4(B8)アバント3.2FSIクアトロ → Peugeot 207CC(2号) → スイフトスポーツ(ZC33S)
_________________________
■ 1989年に、ロンドンのレンタカーで借りたオースチン・メトロは、暖機運転が終わらないうちに発進すると、ぜんぜん加速しないで、交差点でエンストするギャブレター仕様のマニュアル車でした。でも、自分で操っている感覚が面白かったり、妙に懐かしいです。
■ 未完成な安全技術がために、センサーが誤反応したり、プログラムが手に負えなくなると突然キャンセルしてしまったり、そんなシステムに身を任せて楽しいわけがありません。
■ 高出力のクルマで速度を出すよりも、出力によらずに楽しめるクルマという方向性はアリと思いますが、ある程度の動力性能ないと楽しめません。
    登録日 : 2007年09月06日

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スズキ スイフトスポーツ * その他 工具箱
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