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2018年05月17日 イイね!

中古タイヤは難しい

中古タイヤは難しい今回オークションで調達した中古タイヤ、ピンチカットがあって弱りました。

出品者の説明も誠実そうだったので、大丈夫だろうと思って入札しましたが、2013年製造はダメでした。曰く、
★ ピレリP7 Cinturate 225/45R17 91Wです。
★ 製造は4本とも2013年製です。
★ 溝は中心部ノギス計測で4本とも約5.5mm残っています。
★ 極端な片減りや,パンク修理痕,溝内のひび割れもありません。
★ 2本の肩部分にごくわずかなしわがあります。
★ 本日ホイルバランスを取り直しましたのですぐに装着できます。

装着して直ぐに、乗り心地が堅く、ぴょんぴょん跳ねる感じだったので、空気圧を見たら250kPaを越えていました。直ぐに抜きましたが、よく見ると、トレッド面はセンターが減っていて、両サイドが残っているので、横から見ると真ん中がくぼんでいます。

「2本の肩部分にごくわずかなしわ」との表現で、トレッド面のヒビはあまり神経質に気にしなかったのですが、問題は、写真のようにサイドウォールに膨らみがあって、ヒビが走っていることです。

明るいところでよく見なかったので、10日近く気づきませんでした。バーストの危険があるので、このタイヤは使えないと判断しました。


クルマ好きの方で、もう少し保存状態も良いものを出品されているかと思っていましたが、期待を裏切られました。我が家にあった2011年のタイヤよりも劣化が激しく、空気圧が高過ぎるのも劣化の一因ではないかと思いました。

空気圧が高いと、転がり抵抗は減り多少燃費は良くなるかも知れませんが、タイヤの真ん中だけ減って寿命が短くなりますし、ボディがはねるようになり、乗り心地も悪くなります。接地面積も減りグリップも落ち制動力も落ちます。

保管時は、なるべく空気圧を下げて、ゴムへの負担を下げて上げた方が、ゴムの劣化も遅くなります。

もちろん、高速走行時は指定の空気圧より上げても構いませんが、160km/h以下であれば、そのままでも問題ありません。

出品者は、通常に問題なく使用していた。
250kPaの空気圧はごく通常の空気圧。
自車VWのセダン車では270kPaで使用していた。

クルマに興味のない人は、空気圧の低いクルマに載っているケースが多いかもしれませんが、クルマ好きは、逆パターンです。

紫外線の被ばく量も関係するでしょうが、このレベルのタイヤを売りに出す時は、瑕疵を隠さず、説明して出品してもらいたいと思いました。

そもそも5年落ちの中古タイヤに期待した私が愚かだったという話かもしれません。
Posted at 2018/05/17 17:07:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゴルフ7 | 日記
2018年05月05日 イイね!

純正ホイールのガリ傷修復プロジェクト3

純正ホイールのガリ傷修復プロジェクト3今日は、鉄ヤスリと耐水ペーパーで下地を整えました。






【5/8追記】あいだを空けるとやる気が下がるので、雨の合間をぬって、勢いで塗装しました。記録はこちら


Posted at 2018/05/05 23:45:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゴルフ7 | 日記
2018年05月04日 イイね!

純正ホイールのガリ傷修復プロジェクト2

純正ホイールのガリ傷修復プロジェクト2結局、17インチのタイヤを入手したので、純正ライン装着の16インチは4本とも外して、3本を直し始めました。

今日は、パテうめです。エキシポ系のパテを練り合わせて、5分以内に塗りつけて、へらで整えてから、やすりで削ります。



直ぐに堅くなってしまうので、作業は素早く。完全に硬化するまで24時間かかります。



あとは、サンドペーパーと研磨剤でみがいて、塗装へと移ります。


Posted at 2018/05/04 23:14:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゴルフ7 | 日記
2018年04月29日 イイね!

Audiのホイールは、VWに流用出来るのか

Audiのホイールは、VWに流用出来るのかAudiのホイールをVWに流用しようと、ヤフオクで調達したのですが、そんなに甘い世界ではありませんでした。

PCDが112ミリというのは、MBもVWもAudiも共通しているので、さほど気にしませんでした。

ハブ径が66.6mmあっても、ハブリングで57.1mmuにしてやればハマります。

ただ、AudiもVWも、各セグメントのモデルを共同で作りすぎ、規格がバラバラすぎ、種類が多過ぎますね。

ハブのセンターキャップも同様に多種多様なものが出ています。

自動車業界の社会階層よろしく、MBは一番大きくて75ミリあります。VWは小さくて、55ミリとか、60ミリとか、たくさんの種類があります。

アウディも何種類かあって、A4のB8は、キャップの外径が69ミリ、内径が58ミリで、他社との互換性がほとんどありません。しかも材質が原因なのか高額です。


【5月22日追記】

今回調達したハブ径66.6mmの純正ホイールのキャップは、

 ■ Audi純正 8T0601170A 外径69mm、 内径61.2mm(ツメの外)、55.7mm(ツメの内側)

おまけで送ってきたVWマークのキャップは、

 ■ 3B7 601 171 外径65mm 内径59mm(ツメの外) ビニールテープが巻いてありましたが、ゆるくて直ぐ外れてしまいそうです。おまけに、ツメが欠けていたり、割れていたり、本当におまけでした。


そこで、eBayで外径 69mmのAudキャップを探し、US$7.99、Shipping: $1.00で1,021円のがあったので、注文してみました。送られて北のは、とても軽いキャップでしたが、遠目にはよくできています。しかし、ゆるくて使えません。商品説明に品番がなかったのですが、キャップには■ 4B0 601 170Aとあり、外径は69mmありますが、 内径は59mmくらいしかありません。ツメの厚みが足らなくて、すぐに外れてしまいます。

それで、VWの70mmの品番■ 7L601149Bを頼んでみました。
Posted at 2018/04/29 20:21:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゴルフ7 | 日記
2018年04月27日 イイね!

ディスクローターが小さい

18インチを遠目に見ると、ローターの外径が小さすぎて、非常にバランスが悪く、ちんけに見えます。

ローターを変えるほどの意欲はないので、17インチにさげた方が、このクルマには合っている気がしています。

Posted at 2018/04/27 20:52:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゴルフ7 | 日記

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「社外品のホイールキャップ http://cvw.jp/b/318579/39567156/
何シテル?   04/05 20:18
■ここに来て、クルマに向き合う姿勢が変わって来ました。もう若くないのかもしれません。W213にしろ、ニュー5シリーズにしろ、新しい時代を見据えて確実に進化したモ...
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