スロットルボディー周り清掃と対策(つづき)

前回スロットルボディー清掃の際に一時撤去していたパイプ類ですが、こちらもオイルまみれだったのでついでに清掃です。

シリコンホースがだいぶ傷んできました。
そのうち交換したいと思います。

インタークーラーの中もオイルまみれだったので、出来る範囲で除去しました。

このまま復旧しても繰り返しになるので、対策としてオイルキャッチタンクを取り付けます。

実は一年前に購入してましたが中々タイミングがなく、ちょうど良いキッカケでした。

タンク本体はエアクリーナーボックス奥のこの位置に、穴を利用するそうです。
取説が分かりやすくそのまま進めます。

ステー取付け

タンクとホース、エアクリーナーボックスも元に戻します。

この後インタークーラーも取付けし。。。

すべて作業完了です。

オイルキャッチタンクのホースですが、２本付属してましたがボディーリフトしているせいか最短距離でいけたので、１本を切断して取付けました。

作業完了後の様子ですが、少しだけですが遠出した後の確認ではスロットルボディーの隙間からのオイル漏れの形跡はありませんでした。こちらについては引き続き様子をみたいと思います。

肝心な清掃後の変化ですが、
①アクセルペダルが軽くなりました。スロットルボディーの弁の動きが良くなったから？？以前は踏み込む際に力を入れないといけなかったのが動きがスムーズに、吹け上がりも良くなりました。
②低速域のトルクが上がりました。以前よりアクセルを開けず、オイル交換したかのような感覚で違いがわかりました。
③エンジンを切って３０秒ほどしたあとに、エンジンルームから「ポコっ」と音がしてましたがなくなりました。恐らくEGRの弁の戻りがスムーズに動いたため？？
④マフラーからの黒煙が少なくなったような感じがします。
(個人的感想でした。。。)

あれだけ汚損していれば、色々なところに影響することが多いとあらためて実感しました。今後はオイルキャッチタンクの溜まり具合を見ながら維持したいと思います。