デザイン性と低燃費　走る楽しさ - ルーテシア

マイカー

デザイン性と低燃費　走る楽しさ

チピヤク
ルノー / ルーテシア
ゼン_RHD(MT_0.9) (2015年)
- レビュー日：2022年3月25日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：無

満足している点: その大きさ、価格からすると
破格のデザイン。

もはや絶滅危惧種
「ＭＴ」であること。

0.9Ｌダウンサイジングターボによる
「望外の低燃費」
平均１８ｋｍ/Ｌほど。
多少、維持費がかかってもこれで許せる。

外見からすると
0.9Ｌと見えず人を驚かせること。
意外に標準オーディオの音が良い。
不満な点: ルノーカード（カードキー）が煩わしい。
加えてプラスチッキー。
数年で安っぽいラトル音が鳴り始める。
欧州車の宿命で
マウント・リンク・アームなど
足まわりラバー系の寿命が短い。
総評: 曲線と直線が調和した
秀逸なデザイン。

MT小排気量で
キビキビ走って使いやすい足グルマ
だけど長距離も得意。

元ヨーロッパナンバー１コンパクトは
伊達じゃない。

でも、異音の元になるような
パーツの寿命は長くしてほしい。。。

デザイン: 5; コンセプトカーデジールから受け継いだ
ローレンス・ヴァン・デン・アッカー
肝いりの意匠。

オレンジ色？とも言われるほど
鮮やかなカラー「ルージュ・フラム」が
デザインの抑揚と陰影を際立たせる。
特にボディサイドの「えぐれ」と
リヤ周り・Cピラー下の「膨らみ」
３ドアに見える作り込みは秀逸。
走行性能: 4; 0.9Tのエンジンは排気量なりも
MTでキビキビ走る。
ターボが立ち上がると俄然元気に。
客人乗車の際は気を遣う。
中低速重視のため
トップエンドの伸びは無い。
乗り心地: 3; 直進安定性は高い。
基本柔らかめの乗り心地。
コーナーでは大きめのロールを許すが
安心してコーナリングできる。
そのため高速道路においては
ダンピング不足と感じることも。
静粛性はこのクラスのICEとしては高いのでは。
積載性: 3; 大きさからするとこんなもの。
６：４分割の後席を倒すと
完全フラットにはならないも
前輪を外したMTBが載せられる。
燃費: 5; 0.9Ｌダウンサイジングターボによる
「望外の低燃費」
現地、ヨーロッパ的な
使用環境である事も大きいか。
平均１８ｋｍ/Ｌほど。
伸びると２１ｋｍ/Ｌ
悪くて１５ｋｍ/Ｌほど。
多少、維持費がかかってもこれで許せる。
価格: 無評価; コスパは良いと思う。
故障経験: 経年で室内、足周りの異音が。
１０万Ｋｍ前に
ブッシュ・ラバー類
ウォーターポンプなどの交換は
ある意味「欧州車基準」か。
タイミングチェーンであることが救い。