スピーカー交換＆デッドニング

純正８スピーカーのウーハー部はこんなユニットです。
リベット留めのユニットを外すと、ヒョウタン型に穴が開いてます。
初めてリベットをドリルで外しましたのですが、要領を得ず結構時間がかかりました。　手前のリベット皿をドリルで外して、貫通しているリベット軸をプライヤーでグリグリとチカラではずす感じです。少しくらいパネルが曲がってもバッフルとワッシャーで締めれば直ります。(^^;

純正ツィーターカバーの裏側。写真は純正のツィーターです。　これをバキっと外して、ホールソーで穴をあけて取付けました。
ツィーターカバーが少し湾曲しているので、パテ埋めしてスプレーで塗装しました。　今までホールソーやパテを使った事が無く、失敗が怖かったので、この部分をディーラーで注文し事前に作業しておきました。
実際にやってみたら何てことなかったのですが、パテに関しては素人仕上がりに・・・

内張りの裏です。トルクスネジとクリップでとまってます。
トルクスのサイズは
運転席側はＴ３０が３ヶ所、Ｔ２０が２ヶ所。
助手席側はＴ３０が２ヶ所、Ｔ２０が２ヶ所。
クリップが６ヶ所ずつ。　
外す時はエイヤッ！でバキっと外れますが、取付時の方が注意が必要です。クリップと穴を確認しないと爪が折れたり、曲がったりします。　まぁ少しくらい大丈夫ですが(^^;
吸音材のシンサレートをスピーカー周りに貼り込みました。

アウターパネル処理です。
純正状態でアウターに黒いゴムシートの様なものが貼ってありました。
その上からレアルシルト、さらにその上にディフュージョンを貼りました。

バッフルボードをボルト留め。１ヶ所ボルトを締めにくいところがありました。　というかボルトを通すのも難儀しました。　そこだけ手締め＆ネジロックです。
ウィンドウ開閉のステーが丁度スピーカーの真裏にくるので、ちっちゃくレアルシルトとディフュージョンを貼ってあります。
気休めです。(^^ゞ

インナーパネルのデッドニングとパッシブネットワークを取り付けて、配線処理に入るところをパチリ。
思いっきりボケてますが・・・・
ウーハー上部の小穴は鉛シートを貼り、その上にレアルシルトを貼りました。　素人作業ですが、貼りすぎないようにだけ気をつけました。音を出して貼るポイントを確認しながら貼りました。　実際に作業をしていると、たくさん貼りたい衝動にかられますが、グッっと我慢しました。
あんまりデッド状態にしてもなんですし、必要なら剥がすより追加で貼る方が簡単です。

ツィーターの写真追加しました。
素人仕上げのパテ盛りがちっとも美しくないですが、ガッチリとはついています。
純正状態で裏はスポンジがあるのですが、それにプラスして吸音用シンサレートをツィーターとスポンジの間に挟みました。
もっと人に向けて設置するのが王道のようですが、定位の好みからこの角度にしてあります。
これでカロナビのオートＴＡ＆ＥＱを使うと、ダッシュボードセンターのちょい奥あたりに定位がきました。

純正でも定位はしっかりしてましたが、音が緻密になり広がり感は比較にならないほど良くなりました。　初めてのDIY交換にしては満足です。