10 FACTORY ECU書き換え  

2018年の大阪モーターサイクルショーに10 FACTORYが出店していて、割引専用申し込み用紙を渡されECUの書き換えを行いました。（たぶん昨年12月）

バイク自体の個体差はあるかもしれませんが、だいたいこんな感じで、リミッターカットした場合の縦軸(出力)と横軸(速度）のグラフになります。

160km/hあたりから出力制限がかかり、180km/hでは完全にガスがストップする様です。

中低回転ではそれほどガスの量は変わらず、出力曲線も同じ様に見えます。
これは私が車検対応を希望したので、排ガス対策上あげることができなかったためだと思います。

車検を無視したら出だしからもっと高いところを通る放物線になっていたかもしれません。

ですがハイオクを入れる貧乏人にとっては、20km/1Lもキープして欲しかった。
これが12~15km/1Lになってたらものすごいショックになっていたでしょう。前のバイクが高速を巡航して17km/hぐらいだったと思いますが、それ以下になるとちょっと、、、。

この書き換え作業はいろんな注文ができます。
ラジエーターファンの作動する温度、細かく言えば各回転域でのガス量、エンジンブレーキ時もガスを出し続ける仕様など。

私の場合はノーマルマフラーでの出力変更やリミッターカットをするということで、ECUを取り外して送りましたが、1年以内であれば社外品にマフラー交換した場合、¥5,000で再調整してくれるとのことでした。

ECUの書き換えだけであれば箱と問診票が届き、どういう風に変えたいのか？　そういったことを書き込みます。わからない部分は全て電話すると答えてくれますし、どうするか不明な点があれば10ファクトリーから問い合わせてきます。

もちろん予約して現車を絶好調に調整してもらう方が良いと思いますが、遠方の場合はECUのみ送る方が得策かもしれません。

関東ではDr.SUDAもやってると思います。どちらかというとバイクのチューナー屋さんですが、ダイノジェットを持っているところであれば全国どこでもやってくれると思います。

ただし細かく仕様を聞いてくれるところでする方が良いでしょうし、Kawasakiの取扱量が多いところは「何がベストか？」に長けていると思いますので、そうしたところで書き換えを行うことをお勧めします。(表はバイク条件が同じ車両のグラフ）
https://10fac.com/