２気筒を楽しむ

そろそろカングーも１年点検なので、ルノー横浜青葉へその話で伺うことに。
先日、しとろんさんとメガーヌRSを試乗して以来の訪店です。

店に向かう途中いつも通りがかる、並行輸入車を扱うお店には、先日ぴろし先生が買ったのと同じ色のメガーヌが止まっていました。

ルノー店に着くと、担当のセールスさんは別のお客さんの試乗に同乗して出かけてしまわれたので、代わりに対応していただいた男性の方は、今月から赴任の新しい店長さんとのこと。前の店長さんは、入れ替わりで別ブランドのディーラーへ異動されたそうです。
ということで、実はそのディーラーで昨年６月頃に中古車として出されていた白いC4は私の前の愛車という話をすると、感心されたようで。（何ていう表記にすると、別ブランドという遠回りの表現が白々しいわけで…）

しばしいろいろお話させていただき、店を出ましたが、そのまま家に帰るつもりが、地下鉄川和駅の交差点を曲がった先で、まっすぐ走ってしまい、左にあった赤いマークのディーラーに入って行ってしまいました。
すなわち、フィアット・アルファロメオ港北店です。ルノー横浜青葉と同系列のお店です。

それで、カングーを止めるとすぐにお店のセールスの方が出てきて、フィアット500ツインエア見せて下さい、というと、カングーのそばにあるかわいい顔した青の試乗車がそれであると説明いただき、見ているとすぐに試乗ということに。
ええ！いいんですか？てな具合で。






エンジンをかけると、タタタというか、そういうはっきりとした周期音のあるエンジン音で、確かに2気筒っぽい音でした。
走りだすと、結構パワフルで、前に乗ったことのある1.2Lよりもよく走ります。
音は4気筒モデルよりも大きいのですが、全然嫌じゃない音です。まあ、高級車のような静粛性こそ命という感性の方々には理解できないでしょうけど。
2気筒の車というと、日本ではかつて軽自動車のメインのエンジンでした。それらとはちょっと違う種の音ではありましたが、強いて言うならば、初代ホンダ・トゥデイでしょうか。

また、2気筒の車というよりも、バイクに近い音ともいえ、そういう風に考えると、もしかしてこれは、単気筒バイクの方が音が近く、しかもうちのホンダSL230に近いのではないか、とも思いました。

というわけで、こじ付けですがうちのSL230の音で「フィアット500ツインエアはこんな音」とご想像下さい。



（注）ただし、音に関する感想は筆者の感覚によるもので、他の方と必ず一致するものではありません。

この車はアイドリングストップ機能が付いており、信号で停止するとエンジンが止まります。発進前にブレーキペダルを離すとエンジンが自動的にかかるのですが、その掛かり方がプリンっていう感じで振動が起き、かわいらしくも思えます。
いやー、いい車でした。正直欲しい。

写真は以前、青山のフィアットCAFEで撮った1.4Lモデルのものですが、見た目はこれと同じです。



そういうわけで、何だか充実した気持ちで帰りました。

カングーはもうちょっとで5000km。シトロエンC4よりもペースが早いかも。