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走りました。先日の整備手帳のブローバイ配管交換前後の写真を見比べると分かるものです。

はっきり言って違いはほとんど分かりませんでした。車によっては無い方が良い場合もあるのですが、SUBARU車は大概がオプションで発売されているのであった方が良いイメージはあるのですけどね。ま、しばらくは外して走ってみます。

こんなモノを見つけました。

混ぜたコーラフロート味？っぽい感じでしょうか。

素直にコーラフロート頼んだ方が見た目にも良いでしょうねぇ(^^ゞ。

けれども、ほんとに汗かきな私です。自分で嫌になるぐらい、

あるいは気持ちいいほど

上着はびしょ濡れ

になります。

雨の滴る何とやらとは申しますが、


汗の滴る単なるオヤジ(;ー＿ー;)

は誰も見たくはありません。

一生懸命仕事はしているんですが・・・、ね。

写真はちょっと手ぶれで申し訳ありません。今時？なツートンカラーなんでしょうかね。

ということで、先程３号機が直って返ってきました。まさに乗り心地は、

パラダイス（＾－＾）♪

です。車屋さんから外されたパーツを一時預かりましたので、またup致します。時間に余裕があれば

もっと安価に修理も出来たのですが、これでも車屋さんに尽力戴いたので良しとしました。発注パーツ

の支出の前にイタイ出費となりました・・・(>_<)。

って感じです。幸いガレージは朝９時以降位までは朝陽が当たらずしのぎやすいのですが、コーナンから帰ってきてからは暑かった(*_*;。詳細は整備手帳を参照して戴くとして、２号機の整備手帳ももう４０を超えていますね。巷ではこの車もあまり見ませんし、インプレッサ乗りの方の訪問も少ないですので、殆ど忘備録みたいになっていますが・・・。
　昨日何気に２号機の給油帳を見返すと、４基目Eg並びに６MT載せ替えてからもう１１万キロ以上走っているのが分かりました。

へぇ～～～～(゜o゜)！

ここら辺もちょっと怪しくなってくる頃かもしれません。