ニコニコせんべいのブログ一覧

が出るようですね。

来春ですか。

Egにも手を加えて欲しいですね(^^;)。

アツイ日が続きます。人間様もそうなれど、愛犬は毛皮を羽織っている訳で・・・(-_-;)。
犬種故にバリカンでバッサリ切る訳にもいかず、ただひたすら暑さに耐えて・・・

居る訳でもなく、


エアコンの効いた部屋で寛いでいるのが実情です(;´Д｀)。

私の方が炎天下に居る時間長いかもね・・・(/ω＼)。

ようやく試乗車が入ったとの事で「冷やかし」にてお邪魔しました。


↑結構広い。


↑今回の売りの一つ、後ろ側。


↑同じく前側。


↑当然綺麗なEgルーム。


↑羽が大きい分、室内からの後方視界は良好。


↑ホイールの洗いはしんどそう・・・(-_-;)。


↑これが現実かぁ・・・(/ω＼)。

　ここでの試乗はMCの度に行っています。試乗コースがバイパスOKなので、
１？０㎞／ｈまで自己責任でOK、みたいな感じです。後ろにDラーマン同乗の上ですが。

１．サイドステップやはり大きく既に足の擦った跡が数か所。＞要注意
２．メーター見易いですが、表示項目が多くて何かゴチャゴチャっぽい？！
　　＞慣れればOKか
３．エンスト２回もした(/ω＼)。結構クラッチ重い？！
４．乗った感じはあまり車体を大きく感じなかった。
５．SIドライブ、S#にしたが、加速はこんなもの？！
　　＞スロコンは即必要かと
６．ADVAN　sport　V105　の標準タイヤはロードノイズ大き目。乗り心地も19インチであり、ビル脚標準であるけれど、良いとは言えない！？　攻める車という事。
７．ブレーキは今回の売り！文句無し。
８．MTは結構ショートストロークでカチット感ありですが、カチット感は２号機搭載のGDB-B程ではない。＞悪いという意味ではありません
９．サイドブレーキレバーを降ろした時とセンターコンソールの隙間が狭すぎる、気がする。
１０．Eg音はEJ20Kから２０年の進化、ジェントルで静か。
１１．ステアリング、私には太い！！(-_-;)

　同乗Dラーマンのご厚意で、２号機購入の折にお世話になった工場長と再会出来ました。あちらも微かに私のことを覚えて居て下さり感謝感動でした。GC,GFの姿の激減、ラリーからの撤退、エコカー全盛、車社会もこの２０年で変わったと話は尽きませんでした。お元気そうなご様子で試乗も出来、充実した時間でありました。

　さて、２号機に乗り発進時に再度認識。

クラッチ軽いゾ！間違いない！！
さすが！
ばくばく工房、クラッチレリーズシリンダー内拡大加工！

エエ仕事してます(｀・ω・´)ゞ。
いやマジで！！


Ｓ２０８、待っときぃやぁ・・・。

往路１２㎞/ℓ余裕超え。
復路１１㎞/ℓ余裕超え。

みずへい号より良かった！！？

TWSホイールと205タイヤとグリップしないタイヤが功を奏したか！？！（車重もか）

いやはや身体は、じゃなかった、タイヤは正直です。

走破しました。初日、B6OC全国オフ会場まではほぼ４００㎞。
詳細は他の方々にお譲りして、


ガンダム、やなくて「ひとさん、机に立つ！」


フリップ号復活！！


毎度御馴染み、ボリューム満点、お昼ご飯。


食後のデザート。


Ｄ型にも付いていないウルトラＣ型特別装備、謎のスイッチ。

ということでメインイベントは雨に降られることも無く、お開きとなりました。
で、翌日・・・。
　わがままな暴君が「白山スーパー林道に行きたい！」というので、約３名の強力助っ人に一肌脱いで頂きました。多謝！！<(_ _)>


暴君のわがままに天はお怒り？　御嶽山は姿を見せず雲の中。
この後、スーパー林道へ・・・。因みに現在は白山白川郷ホワイトロードに改名。


まだ残る雪のカタマリ。


ふくべ大滝。なかなかの迫力でした。


クレミア生クリームソフト。＠￥５５０　本当に濃い味でした。美味しいですが、
やはり高い・・・。


曇天でしたが長時間のジャジャ降りが無くて良かったです。後ろには心配して５号機が駆けつけてくれました。←大嘘（嫁様ＭＴ運転出来ないし）

２日目は６２１㎞程走行になりますか。

ハァ、疲れた・・・:;(∩´﹏`∩);:。　

お付き合いして頂いた

お三方、どうもありがとうございましたm(__)m。


終わり