ニコニコせんべいのブログ一覧

完遂しました。ただ当方は1件だけ、睡魔に負けてしまい食していません(/ω＼)。体力低下をしみじみ感じた次第です(泣)。
　初日？集合場所には前日深夜に到着するように自宅を出発。淡路ハイウェイオアシスはやはり空気はひんやりしてチョイサムな感じでした。思い返せば昨年10月15日にこの場所で、VAB乗り初？顔合わせな方々とまた集まれた事は良かったです。ただ、諸事情で参加出来なかった方も居られたので、その点は残念でした。お早い回復を切に願っております。歳を重ねるとやはり若い頃の様な無理？も段々と出来なくなって、日頃の体調管理は尚一層慎重に・・・と思った次第です。
　サラッと流れはフォトアルバムに挙げさせて頂きました。ご興味のある方はご覧下さいm(__)m。土曜日でもあり、遠方№もチラホラ見受けました。でも奈良ナンバーは私だけだったような？　人気店は警備員が居たりと周辺住民への迷惑対策もされていました。自分的には無茶苦茶グルメでも無いので、どのお店も美味しくて甲乙はつけられませんでした。好きな車とその車を好きな人達と一緒に走られるのがやはり楽しいですし、今回の場合は違うメーカーの人気車種にも試乗出来ましたし(^^;)。また毎度の様に愛犬が良い感じのマスコット？になっているのも、飼い主としては有難いと思っています。本当に有難うございました<(_ _)>。
　ただその愛犬も来年の３月で満１０歳になります。元気に走られる残り期間も限られているので、欲を言えば雪原で一緒に戯れる事が出来ればなと最近思い始めて居ます。余りにも豪雪地方は無理でしょうけれど…。折角のAWDですからそれを活かせないと、ですね(^^;)。

のお話です。かなり？怪しい仕様のうちの６号機ですが、別段今迄で致命的な異常は起こっていません。エキマニ以降全交換のイケナイ仕様なのですがね・・・。しかーも毒キノコ系のエアクリも使っていますものですから、
かなり危険
なはずなのです・・・。ただ、当方の毒キノコタイプはA社ですが、別にPERRIN製があります。当方の情報筋ではこのPERRIN製吐き出しエアクリでのエアフロの数値は、ノーマルECUでも

が間もなくです。まだ公には出来ませんが、ようやく某箇所が強化されます。あっ！新潟ではもう暴露してしまいましたが・・・。動力系が整ったのですからアチラも強化しないとですねぇ・・・、ってもうお分かりですね(笑)。一時は某製品を導入していた経緯があるのですが、コイツがまた謎のジャダーがどうにも治まらずで原因も分からずじまい。結局某所に流した経緯はあります。BLE取付時は問題無かったのですが、何故でしょうねぇ・・・。まさか今回の品も交換して同じような事になったら・・・(・・;)。それは勘弁願いたいですね。来月12日のイベントまでに仕上がれば良いですが・・・。
　で、今日は新潟遠征後の感覚で６号機をドライブした訳ですが、放電効果は継続中で２号機怪よりもスルスル進みます。かなりの差ですね。ぼちぼち２号機怪にも施したい所です。GCより重いはずのVABですが、加速力も体感差でも劣っているとは感じません。これまでの施工（散財）が実っているのでしょう。
　つい今しがたDラーから連絡があり、カーボンリアスポイラーのリコール作業が来週日曜日と決定しました。それの土台の方も軽くしたいですが、
どこかにカーボントランクは

往路復路とも休憩・渋滞時間を除けば大体６～７時間の実質運転となりました。勿論疲れるのは疲れるのですが、その度合いを抑えてくれるのがやはり
シート
だと思います。勿論自分の体に合ったものでないとダメなのは当然ですが・・・。それが私の場合はRECARO社のSP-GⅢな訳です。また２号機怪と６号機で偶々ですが同じという事で、両車の違いも比較し易いのも事実です。もし車を購入して、