助手席ドア　デッドニング　スピーカー　交換

運転席ドアに続いて助手席ドアの作業を行います。

内装パネルを外した状態です。
パネルの外し方は省略します。

パネルの上を止めている青いクリップMU000637が折れてしまったので、作業前に予備を何本か用意しておいた方がいいと思います。

防水用のビニール剥がし、ブチルゴムの除去作業の写真は省略します。
ブチルゴムを除去するのに、パーツクリーナー以外に布ガムテープを使ってみましたが、少し作業が楽になった気がします。

新型では省略されてしまったロックフォード用の遮蔽板を助手席ドアにも取り付けました。
メーカーの管理番号は、それぞれ8720A0710(小)、8720A072(中)、8720A076(大)です。
取り付けには、グロメットMU480032を5個、ステントラスタッピングネジ　5×16 を5本使用しました。

遮蔽板の裏には制振材を貼り付けてみました。

アウターパネル、インパクトドアビームに制振材を貼り付けた状態です。

スピーカー　カロッツェリア　TS-F1740
インナーバッフル カロッツェリア　UD-524
遮蔽板、制振材を取り付けた状態です。

インナーバッフルは、スピーカー取り付けのネジ穴位置の関係から、運転席ドアと対象になるように取り付けなくても大丈夫です。
運転席も助手席もインナーバッフルの出っ張りが向かって右下になるように取り付けました。

内装パネル裏にも制振材を貼り付けてみました。
吸音シートに隠れている部分(赤丸のところ)にも制振材を貼り付けています。

運転席ドアには貼り付けなかったので、有効だと感じられたら、いずれ貼り付けてみたいと思います。

吸音スポンジを追加しました。

完成です。

助手席側でも、運転席ドアのデッドニング作業で行なった、スカッフプレート下の防音加工をしてあります。

運転席ドア、助手席ドアのデッドニング、スピーカー交換を行なってみた結果、やはり音は純正よりも輪郭がはっきりするようになりました。
また、ガラスエリアより下からのノイズが減ったので、ボリュームを下げても音楽がよく聞こえるようになりました。

あとは後部ドア2枚も頑張ります。