スロットルバルブ洗浄

最近、アイドリング時にブルブルする感じなので、
KUREのエンジンコンディショナーを使ってスロットルバルブを洗浄してみました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/3191827/car/2847564/11496425/parts.aspx

まずエンジンを5分ほどアイドリングさせて暖気します。

その後、1度エンジンを切り、吸気側のホース（ダクト？）を外します。

一旦ホースを外した後、
スプレー缶をよく振ってから
ダクトとの隙間にスプレーのノズルを差し込み、ダクトを隙間が無くなるように、はめ戻します。

ちなみにダクトを完全に外したままだとエンストしてしまいます。
ダクトを外すとエンジン負圧によるダクトへの空気吸入が止まり、ダクトに付いているエアフロセンサーがエンジン停止と判断してしまうのかな？

スプレー時には、エンジンの回転数を3000回転ほどに保たないといけないのですが、1人作業なので短めの日傘でペダルを踏むように支えて回転数を維持しました。

3000回転だとちょっと音がエンジン音が近所迷惑になりそうだったので、回転数を2000回転超えるぐらいにシート位置を調整しました

その状態でエンジンコンディショナーを30秒ほどスプレーします。
液剤の独特な臭いがします。

そして白煙が出なくなるまで数回空ぶかしをするそうですが、ほとんど白煙は出ませんでした。
ただ溶剤の独特の臭いが凄いです。

エンジン停止後、スプレーノズルを抜いて、ホースを元に戻し、5分ほどアイドリングさせました。
エンジン回転数も700～800程で落ち着いてたので、ECUリセットは特にしてません。

回転数が思ったより上がらなかったからあんまり汚れてなかったのか、、洗浄が甘かったのか、、。
また5000km走行後ぐらいに2回目やってみます。

ODD 約88000km