第1回クランク角センサー交換

6月末に３RSに乗る会社の知人から連絡あり、このセンサーが故障し部品手配を手伝った時、自分の分も購入。

新車登録から13年経過の14万キロオーバーのクルマなので、いつ壊れてもおかしくないだろうということで、昼飯前に交換することに。

フロントをうまにかけて、アンダーカバーを外す。見慣れた光景の中に、いっつも気になっていた「このケーブルなんだろ」っていうのが、クランク角センサにつながっているケーブルだった。。

摘出は無事完了。
外観から劣化しているか、壊れそうかは全く分かりませんが、予防保全として交換。

そして今回センサを摘出時「？なんかスポってとれたな」と、いつもの取れない取れないではなかったのは、車両側からきているコネクタの樹脂フックの締まりがなく、センサ側についている突起を抑えてくれていない状態にあったことが判明。

交換後の写真・・忘れる。。
車両側のコネクタのフックがはずれにくくする改善？工夫？を仕込んで終了。

走行距離・・後程アップ。

RHD用部品番号8200513668
LHD用部品番号8200746509

同じミッションなのに、センサが違うなんておかしい・・んですよ。

そう、センサは同じ。車両側との接続部の形状がちがう。。それも「ここだけ」のようです。

写真はLHD用の部品の画像をネットで検索してしげしげとみたら・・・全体の形状は同じなのに、カプラーとの勘合部がちがう。。突起2個あるのがLHD,1個がRHD

突起2個あるのがLHD,1個がRHD

これがRHD用の部品

いずれにしても、わざとというより、ハーネスの流用先がどの車から持ってきたか、それによって先端のセンサは同じなのに、つなごうとしたら「RHD車にLHDのハーネスつかないじゃん。なら、センサ本体は同じだけど、カプラーを変えて、はい、部品新設」ってなったのかな。

139,658㎞
3月末鈴鹿走行後1,519㎞
秋の鈴鹿前に一回油脂類交換するかな。