Ｔａｋｅのブログ一覧

気が付けば11月。
10月投稿が一切なかったのに、今気づく。

長文駄文になってしまうかもしれませんが、
4台の近況を一気にまとめて投稿。

クリオ
いたって快調。オーダーしていた可変バル隊・・ならぬバルブタイミング用の
ソレノイドバルブが納品されたので、購入。
諭吉が何人旅立つのか。。



入店時の券売機がカオスな松屋＆松の屋にて。。
食べたいものが決まっていれば、あの券売機はどうということはないのだが
何を食べたいかをメニューを見ながら決めようとすると、とんでもないことが起きるのがあの券売機。本来、券売機ってどうあるべきなんだっけ？と考えさせられてしまう場所。


アバルト
10月初旬に油脂類全交換。
エアコンも絶好調、よく冷えるなぁって思っていて、気が付くと冬になっていた。



まもなく、10万㎞クラブに入会。
購入した時6.5万㎞だったので、やっと3.5万㎞走ったことになります。
タイベル交換が近づいてきましたねぇ。。



クラブマン
今月継続車検。
2年前の継続車検は、いろいろあって世話になっているディーラーで実施。
今回は自分でユーザー車検にもっていきます。



10月は何事もなく終わりましたが
車検が終わったらクーラントの交換をする（してもらう）予定。
しっかし、電動ファンが良く回るクルマだよなぁ。。
本当にこれで正常なのか、セカンドオピニオンをとろうかな。



カングー

こちらも特に異常なく、もくもくとワンコ専用カーとして
順調に劣化かつ車内は毛だらけになっています。



今月は自宅から130㎞離れた茨木の知人の工場でクーラントの交換を実施。
ここ数年では一度の走行で100㎞以上走ることはあまりないので、
こういう機会を作って、クルマにある程度の負荷をかけてあげています。

チョイノリばかりのカングーですが、たまにこういう長距離走ると、
リッター16㎞くらいは平気で走ります。まぁ長距離の時のみですけど。
それにしても、高速道路でのこのクルマの安定性は素晴らしいですね。
あくまで個人的な感想だけど。

あえて希望するなら、もうちょっとだけロールを抑えた足にして、もう少し初期制動が強めのブレーキパッドにしたいかなぁ、



以上ですー

2026年4月末に我が家の仲間に加わったクリオ３RS。

先日ようやく納車後の走行が1,000㎞を突破しました。

そんな記念すべき日にもなった日に、このクルマの前オーナーと久しぶりのご対面。

我が家の近くは大都会なので、鈴鹿の白子のビジネスホテルからサーキットまでの道のりに似た「田園風景」が広がっています。こうして追走していると、思い出します。



ターゲットは「清川村の道の駅」にある「豚丼」

ロックオンして券売機にむかい、お金を入れると・・・「オーダーストップ？？」




仕方なく、帰り道のファストフード店でしばし談笑。



この日は前オーナーからのクリオ３に関する最後の品、こういうクルマを長く維持するなら必須ともいえる「秘密機械」を譲っていただきました。

なんでも、使い方を間違えると
「このメッセージは自動的に消滅する・・」とか
電源を切り忘れると、
「この機械は90秒後に自動的に消滅する・・」とか。。

MI6の人が使う情報機器らしい。

クリオもMINIもアバルトも、カングーも、みんな10年以上経過した選手たち。
そして自分も、もうシャットダウンの仕方を考え始める年齢。

今まで生きてきた時間より、これから生きることが出来る時間は、確実に「短い」。（機械人間になって、永遠の命を手にしない限り・・あ、オイル交換必要なんだよな。機械人間って）

お墓に自分が乗っていたクルマを連れていけるような人ではないので、いずれ別れることが決まっている。

それを覚悟したうえで、乗りたかったクルマたちと今一緒に過ごせているので、
別れるときはきっと、スパッと別れることが必要なのでしょう。

毎日を大切に過ごそうって、今まで以上に感じてきています。

おしまい。

9月7日点灯
9月8日消灯→点灯
9月11日消灯
9月24日現在消灯しっぱなし。。

お世話になっているメカさんに診てもらう。

「テスターかけましたら、エラー履歴無し」

この時代の500とアバルトの回路では、そういう設計になっているらしい。。

一度エラーが出ても、サイクルを回してエラーの条件がでなくなると、
警告灯は消える。

そして、エラーの履歴も、ある一定期間の間にエラーが出続けていない限り、
履歴は残らない。

今回、たまたま上記2つの条件にかみあったので、
警告灯は消え、エラーの履歴も残っていなかった。


ただ、この先のことも考えて、まずは怪しいところを見ていただきました。

A　運転席エアバックのキャンセラー接続状態
B　運転席・助手席エアバックカプラーへの接点復活材塗布
C　エアバックコントローラーへのカプラー接続部への接点復活材塗布

この3段階で作業をすすめることになりましたが、
結果、Aのキャンセラー、断線も破断もしていませんでしたが

「＋と－が接触する可能性が・・ある」

とのことで、この部位の施工の見直し。

うーん。そこまで想像ができなかった。おそらく、誰からさんだったら
「だから、変なシートつけっからだよ」と一蹴されていることでしょう。

そういうシートを適切に取りつけないから、こういう事態になる。
ただそれだけのこと。

プロはそういう野暮なミスを極力しないように、技術や技能を磨きつづける。
だからその対価として、金を受け取る。

素人とプロの一番の差って、そういうところですよね。

勉強代です。作業工賃支払って、鬼のようにエアコンが効く車内で
音楽ガンガンながしながら、休日を楽しみます。。


おしまい。

Q1.モニターしたいHID屋製品と、その理由を教えてください！
回答：HID屋さんからはLEDヘッドライトバルブとスマホホルダーを購入したことがあり、とても性能・機能ともに満足しているため。

Q2.愛車の洗車やお手入れで困っていることを教えてください！
回答：ヘッドライトの黄ばみ対策。黒樹脂部品の白濁化・・
　　　洗車した時の狭い部分に入り込んだ水のふき取り。吹き飛ばしたいけど、
　　　エアコンプレッサーがないから、エアツールが使えなくて困ってます。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【HID屋カーケア製品】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨夜雨の中、外出先から帰宅しようと、車に乗り込み
キーを回し、エンジン始動。。

「びーーーーーーーーーーーーー」



俺は試されているのか。。

懇意にしているメカさんに電話したところ

「あー、イタフラ車、あるあるです。診断機当てて、どこのエアバックエラーか確認して、処置を決めるしかないです。最初に疑うのは、シート交換されているキャンセラーのところだけど。まずは診断機、あてましょう」

入庫予約して、日程確認中。。。

アバルトよ、なんかへそ曲げること、おれしたか。。。

おしまい。