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整備手帳

作業日：2024年1月17日

24年1月鈴鹿＃1後＆２前_ブレーキフルード&クラッチフルード交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
24年1月鈴鹿＃1後＆２前_ブレーキフルード&クラッチフルード交換
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臨時のクラッチフルード交換も効果なかったので、今回クラッチレリーズのOリングを交換することに。同時にブレーキフルード交換、クラッチフルードも配管の中を総入れ替え。

フルードはATE　TYP200 ブレーキフルードDOT4　1リッター（ブレーキとクラッチ全部で1リッター）
2
24年1月鈴鹿＃1後＆２前_ブレーキフルード&クラッチフルード交換
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ブレーキフルードは特に問題なく終了。クラッチレリーズのOリング交換は、結構ばらさないと作業できませぬ。

レリーズのOリング交換作業はショップ作業です。今の自分でやったら不動車の出来上がり確実。まだ見習い以下だなと痛感。
3
24年1月鈴鹿＃1後＆２前_ブレーキフルード&クラッチフルード交換
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今回、家に合った予備の新品レリーズからOリングだけ取り外し、今のレリーズに取り付けることに。黒がついていたもの。紫が新品レリーズから取り外したもの。黒はつぶれておりました。ここからエアが混入していたと推定。
4
24年1月鈴鹿＃1後＆２前_ブレーキフルード&クラッチフルード交換
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前回12月初旬　143,669ｋm
今回1月中旬　　145,304㎞

1,635㎞。


5
24年1月鈴鹿＃1後＆２前_ブレーキフルード&クラッチフルード交換
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交換後試走。及び帰宅時に社長も確認。

作業前は、クラッチフルードを0.5リッター以上入れ替えてもエアがゼロにならなかったのが、作業後はゼロに。

クラッチの切れは、100点満点ではないが、もはやこれはクラッチカバーとディスクの劣化が出ている可能性大と。。。

運転者のクラッチ操作がへたくそなせいで、クラッチを長持ちさせられませぬ。
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この記事へのコメント

renault1967
2024年1月18日 13:49
新しいレリーズを次に使う時、Oリングはどうするんです？
コメントへの返答
2024年1月18日 14:17
パッキンだけまた別に手配します。。
TLIF
2024年1月19日 16:05
操作の問題ではないと思います！
コメントへの返答
2024年1月19日 17:55
ありがとうございます・・・
元々エンジンパワーに対してクラッチ容量が足りない、レリーズ部分の冷却が不十分等、構造的にイケていないところはあるのはわかってはいるものの、なぜか私のクルマには定期的に発生するのです。。

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納めることに，憤りを感じません！
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この世に生を受けて0.5世紀。 クルマ徘徊大好き人間ですが、よろしくおねがいします。

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