PIVOT / Shift Lamp Pro SLP / 取付

タコメーターが見づらいので、中古のPivot製タコメーターをセンターに配置します
OBDがブースト計で塞がっているので、回転信号は助手席足元のカプラーから取得しました

参考にした kuroshiba fuku 様の投稿
エンジン回転信号取り出し（追記）
　https://minkara.carview.co.jp/userid/2664558/car/2699478/5211640/note.aspx

メーターフードに穴あけ加工します

メーターフード内 中央にタコメーター
純正のタコメーター手前にブースト計
メーター2つ分の配線を通す穴

仮組み
角度をつけるため、
POSH テンプメーターステー 500075-06
を使用しています

配線は
メーターフード
→スタータースイッチ裏から下へ
→センターパネル裏
→グローブボックス裏

コルゲートで巻いて引き回し、タコメーターの回転信号線の長さが足りなかったので30cmほど延長しています
電源はヒューズボックスのテールライトからエーモンのヒューズ電源取り出し線で取りました

完成図
設定した回転数で点滅するワーニングランプも付属していますが、不要なので取り付けていません

また、仮組み前の状態で空ぶかしした動画をYouTubeに上げましたので、タコメーターとして使いたい方は参考にどうぞ

200くらい上ブレするタイミングがあるみたいですが、7,000シフトなら問題ないでしょう
サーキット行かないならなおのことこれで充分だと思います

＜追記＞
ワーニングランプを接続しなくても、設定した回転数でﾋﾟﾋﾟﾋﾟｯと鳴って教えてくれます
7,000rpm回してたらエンジン音で聞こえねーだろってくらい音量小さいけどとりあえず6,500rpmに設定しました

＜追記＞
ヒューズ接触不良対策として、バッ直電源を引き込んでそこから電源を取り直しました
　https://minkara.carview.co.jp/userid/3195345/car/3436491/7594011/note.aspx

＜追記＞
タコメーターをOPMIDのものへ変更しました
　https://minkara.carview.co.jp/userid/3195345/car/3436491/7605660/note.aspx