クラッチOH

やらなきゃと思って部品揃えたのが2020年
腰が重いにも程があるw

という訳でクラッチカバー、ディスク、スラストベアリング交換です。
やる気が削がれないうちにサクサク進めて行きます。


が、バラしていくと見ちゃいけないものが目に入ってきました（￣Д￣;）

タイミングベルトカバーの下側に隙間ができてます。どうやらカバーがズレたままボルト止めしたようです。
とりあえずクラッチを先にやっちまいます。

ちなみにこれやった犯人は私ですけど(；´Д`)


リンク類が多いのでめんどくさそうです。外すのがめんどくさいという事は組み付けもめんどくさい…と、いうか元通りに組めるのか？

下りました。途中の写真がないので展開は速いです。


今回OHに至った経緯は荷物をいっぱい積むとクラッチが負けそう、バックに入れようとすると頻繁にギア鳴りがする、最近パワーが無くなってきた気がする。

外したディスク見る大きな異常は見当たりません、ちょっと期待外れｗ
ディスクもそこまで減ってません。ただスプリングが少しガタがありますが、原因はこれなの？そんなもん？あと２万キロくらい行けそうだけど

とりあえず全て交換して元通り組み付けていきます。

が、しかし、クラッチカバーを組み付けようとした時
「あ、パイロットベアリング忘れてた😱」
今から発注もアレだし、一応指で回した感じスムーズに回ってたのでそのままいきます。

後は組み付けてエンジン始動、クラッチ繋いでみる。
あれ？　軽い、繋がりポイントも深い…あれれ？やらかしたか？
繋がりポイントはワイヤーで調整出来たもののちょっと不自然

しばらく様子見ることとして、あとかたづけをします

すると

クラッチワイヤーのミッション側のCクリップ？Cリング？出てきましたｗ
バラす時わからなくなるのでクリップを取らずブラケットごと外したつもりが、最初に取り掛かったところはクリップ外してましたｗ
クリップ付けてみると普通になりました。たぶん