ハンドルセンター・トー角調整。一難去って・・

最初にこの方法はあくまでも簡易的なもので正確性はありませんのでおすすめできません。
床面に15cm角材を置いて左右計測位置の高さを大まかに合わせてタイヤ前後のトレッドを測ってみたところ前側が7mm狭い(トーイン)状態でしたので右側のタイロッドを1回転締めて走行し再度同じように計測すると、まだ3mmほど狭くさらに1回転締め込み走行後再計測するとタイヤ後側133.75cm

タイヤ前側133.8mmで若干のトーアウトですが巡航時直進性、加減速、ブレーキング時もどちらかに流れることもなく、道路の白線上で大きくハンドルを切ってもタイヤ鳴きがないのでサイドスリップ(トー角)は及第点としました。

しかし、まだハンドルセンターはズレたまま右側です。
ハンドルがこの位置で左右のタイヤは直進状態なのでセンターでは左右のタイヤが左を向いてると思われます。

右をアウト(締めて短く)、左をイン(緩めて長く)方向へトー角がズレないように同じ量だけ調整すればハンドルのセンターが出るはずです。
右のタイロッドを更に1回転左回り(縮める)に回してタイヤが右(進行方向の)を向くよう調整。

左側タイロッドを1回転右(伸ばす)に回して、タイヤが右(進行方向の)を向くよう調整。
毎回、調整側をジャッキアップ・タイヤを外して調整しています。

今回は運良く、ほぼセンターが出たのでステアリング系はとりあえず完了です。

しかし。一難去ってまた一難！ニ難？三難www
画像のとおりリバウンドバッファが左右ともヒビ割れです！
他にも・・・・w