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ローター、パッド交換後約100キロ

今のところ汚れ、リアとそれほど変わらない。
鳴きも無い。

まだ当たりは付いてないだろうけど純正のように唐突にスコンとは止まらない。スーって感じ。

ブレーキローターが交換基準値を下回ったというので交換
昭和自動車工業のローターにディクセルパッドの組み合わせ。

さくっと外して

段差2ミリほど！

取り付け、このパッド、ダストが少ないと言うことなのでホイールもきれいに

さてどうやろ？
※右のローターが外れず2時間半、2本の8ミリ剥離ボルトはナメて、CRC注入、更に炙り、プラハンでは歯が立たずデカハンマーで小突きつつやっと外れた～。左は30分で楽勝だと思ったのに述べ3時間かかった。

エアーバックのリコールで入庫
代車はIS300、いたるところがハイテク！
シートのサイドサポートもGood！

ボディー剛性が高く、この排気量で燃費がいい。なによりスタイルがいい。