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タナカの愛車 [トヨタ スターレット]

整備手帳

作業日:2023年7月24日

エンジン載せ替えオーバーホール

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
6/10 4年の節目にエンジンブローしました
高速120巡航後saでクラッチ切った途端ストール&オーバーヒート
2
1週間後 エンジンを下ろしました。シリンダー内は水浸し。タービンからもオイルと水の混じった液体を観測
3
タービン
4
外す際にパワステ、エアコン系統を全撤去。パワステラックにメクラしてインマニ側アイドルアップの配管もメクラ
5
2週間後 有難い事にエンジンのお話を頂き引き取り。実働外しの10年放置エンジンで不安いっぱい
恐らくEP85の全中期eg 4駆ミッション、91オイルパン、5Eインジェクター
6
3週間後 シリンダーヘッド外しまで進む
放置エンジンの冷却ラインは錆だらけなので錆除去。早急な復活が目標なので今回ピストンリングとバルブステムシールはノータッチです
7
4週間後 概ね組上がる 謝ってリフターを全て落としたので計測&入れ替えの作業が発生。睡眠削ってやってるので心身共に限界を迎える
8
5週間後 エンジンは一先ず完成そして搭載へ ダウエルピンがエンジンミッション両側にあり外すのに格闘
補機類を戻し油脂類も入れる
9
82全中期エンジンは冷却ラインをインマニでせき止める構造なので91インマニガスケ使用すると冷却水漏れ。82ガスケットを注文
10
6週間、一ヶ月半後
インマニも無事に付き、新品セルを入れクランキング。油圧センサーつけ忘れてオイル吹き出したりもしました

デスビのカプラーを戻し始動チェック。無事に火が入りました。アイドリングに難アリだったので一先ずスロットル洗浄で概ね回復しましたが多少違和感あり
11
毎週見に来てくれたり手伝ってくれたり、励ましの言葉をくれた方々には感謝の気持ちていっぱいです
283,000km

イイね!0件




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