みずもッチャンのブログ一覧

「暗黒大陸」V様。

「ワイパーデアイサースイッチ」は無く、

塞がれたカバーが、まるで「古い建物の開かずの間」みたいな不気味さを醸し出していた。


蛮勇を奮ってこの封印を解いてみた。　覗きこんで、見てはイケナイ物が見えたりしたらヤダナ…。

何気にV様は漏電してる気配がする。　移植した強化オルタやカオスバッテリーのお蔭で瞬間充電が出来て、いつも事なきを得ているように感じるのだ…

もしかして
この穴の奥に、グッチャグチャのハーネスが無造作に束ねられ、芯線剥き出しのまま詰め込んであったらどうしよう？　キー回す度に「バチバチッ」とショートなどしていたら…。

昼間でもパネルの内側って真っ暗。ストロボ強制発光で撮影して内部を見た。

ステアリングに繋がる補器類と、真下にあるボンネットのリリースレバーが見えるだけ。

それ以外はなんもない。もぬけのカラ。

我々は未開の地を発見した事になる。

スイッチ一個分しか無いスペースだが、純正パネルにワザワザ

「さあ！お好きな装置のスイッチを、ドウゾここへお付けになるがいいわ！」と言わんばかりに、綺麗な穴が開いているのだ。使わない手があろうか？

二代目の潜在能力は計り知れない。

モウ辛抱ﾀﾏﾗﾝ

オートサロンで買って来た、D‐МAXテールを装着。　ウインカーバルブが黄色いから、クロームメッキコートされたバルブに換えたいのう…。

ツルンとした後ろ姿も寂しいのう。　やっぱウチのコには▼付純正リアスポが無いといかんわい。

タイヤが裂けそうで危ない。　新ホイール到着まで持たせる予定だったのに…ったく…

まぁ、こっちはイチゴちゃんの純正パーツなら１台分マルマル持ってるような物だ。純正１６インチホイールで春まで我慢じゃワイ。

そう思って楽観的だったのも束の間…次の試練。

ホイールナットが緩まない。　寝る前に浸透剤をたっぷりスプレーしても緩まない。　チカラを入れるコツは「もうネジナメても構わない積りで」レンチに足をかけて踏ん張ると…

「バッキン！！」

本当にナメテもうた。　フロント右、５穴中１本、ハブボルトのネジ山にササクレ鉄片…ｳﾜｰ！ｵｶﾞｧｰﾁﾞｬｰﾝ! ﾔｯﾃﾓｳﾀｰ!　うわー！うわー！

３年寝ていたハブだ。　丸ごと危ないという事に今気が付いた。

フロントだけ純正１６インチに換えて、(しかも片方４穴留め)作業中止。　車高調頼んだ店に、急いでハブごと交換も追加予約の電話。　イチゴちゃんの場合、前輪は出来るけど、後輪は設備がある工場じゃないとダメだと言われる。　取敢えず前だけでも、と頼み込んだ。

リアにバッキャローバッジオ１８ｉｎ、　フロントに純正１６ｉｎ(しかも２０５／５５Ｒのﾌﾟﾖﾝﾌﾟﾖﾝ)という、ナンカ遠目でも分り易い前後異径シルビアが１日だけ誕生した。

いやぁ～撮影しときゃ良かったね。練馬発、ありそうでない組合せ。





　

早起きして
バッテリー充電器
買って来ました。

２年間酷使した
バッテリー、
充電して再生可能か
どうか試してます。

一昨日降ろした段階で
相当ヘロヘロに
電圧落ちていた筈
なので、

放電終止電圧
(10．5Ⅴ)以下であれば
このバッテリーは
死亡確定。

これより６～８時間後
までに電流計の
緑色帯まで針が
振れれば、復活です。

開始後１０分で
赤色帯から針が
動き始めました。

さあ、ここからが
本番です。

死んでいても
充電すると
赤色帯までは
動くものらしいんです。

油断は出来ません。

１０．５Ｖ以上
残っていれば、
まだ使える見込みが
あるのですが…

購入から２年経って
いますし、
寿命が来ているのかも
知れません。

さぁ、どうでしょうか
答えは６時間後(´Д｀；)

リニューアル後の
ＳＡＢから
４リットル缶タイプ
フラッシング・オイルが
消えた。

ＤＩＹされると
商売にならんから
なのか？

オイル無料会員って
便利らしいんだけれど
ワシ、入ってない。

そんな
翔丸組みたいな
組織に属するのは
イヤなのじゃ。

どうやら
オイル交換はどうしても
店で業務として
行いたいらしい。

一番利益が薄くて
面倒くさいだろうに…

どうしても
自分でやりたい人は
添加剤タイプを
買って
やんなさいと…。

(；´Д｀)ｴｰ？

これからは
洗い用オイルも
ロヂャで
本オイルと一緒に
買おう。
悔しいから。

カバーオーナメントと
呼ぶんだってさ。

外しておいた方が
良いそうなので、

そうしよう(´Д｀)