みずもッチャンのブログ一覧

ウム。
走っても取れてないな。(´д｀)

パッキン防滴観測にお誂え向きな
秋の大型台風が
接近中。

漏水したら、また取り外してコーキングせねばなるまい。
バスコーク買ってもいいんだけど
ちょっとしか使わないから勿体無いんだよな…。

使わないとスーグ固まって使い物にならなくなっちゃうし。

ﾏﾀﾞ異常なし。

まさに日常点検
「Ｔｈｅ 空気圧チェック」

ホイールの
エアバルブが、空気を
入れにくいと言うか…

ちゃんとバルブが
嵌る空気入れを持っている
スタンドやお店が
限られており、
チョットだけ困る。

他の人は
どうなのだらう？(´Д｀；)

スタンド等によくある
タマゴ型したボンベの
カプラー？が、
店によっては垂直に
フィットしないヤツがあり、

今日なんか
試してみたスタンドの
ボンベが、
入れてんのにも関らず
シューシュー空気が
抜けて行き、２．０を切って
大慌て。(；´Д｀)ﾋｴｰ

しょうがないから
空気入れだけの為に
別のスタンドまで移動して
やっとまともな空気圧に。

オフセット設定にも
よるのだろうか？

バルブキャップの位置が
少し、奥まった位置。

ボンベ側注入口が棒状だと、
スポークがひっかかったり
角度的に合わなかったりで
バルブに垂直に
嵌ってくれない。

出来るだけクリップ状の
小型の口金が
望ましいのだが…

今まで判っている
簡単に注入出来る所と
言えば…

オートウェーブ美女木店、
東浦和オートナウ、

１７号沿いの某ＧＳ、
(ここのがｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄ♪)

まあこれだけ
あれば定期的に
寄れば問題無い筈だが…

症例としては…

全く動かない。
または
作動していても、
約３０分程度で針が

「圧」がかかっていない
状態の位置に
戻り、止まる。

運転そのものには
全く支障なし。

要するに、
動いたり、動かなかったり。

ワタシの
「きまぐれオレンジ針」。

ボンネットを
開けてですねー…

お友達さまからの
貴重なアドバイスに拠れば

黄色枠の事ではないかと
思っていたんですが…

亀裂も切断もない…

気がついた事と言えば、
ピンク枠の上辺りで
バッテリーからの
アースコードと、タイトに
「上を通って」
交錯していたのを、
オイル交換の際に、アースコードの
「下を」くぐらせており、

その部分に、ちいさな
窪みがあるかないか程度の
異常しか認められません
デシタ(´Д｀；)

コードの上に戻して、
エンジン始動してみますと、
今の所は針が
動きますが…

ちょっと走らないと
分らないですね。

ワックスかけて
明日にします。

(;´Д｀)ここあいとるやんけ

レクサス純正
エアロワイパー(´д｀)

キラキラチューン
運転席側は純正より長い
550ﾐﾘ(´д｀)

満を持して、
投入します。