■ナビゲーション

ノーマルから制作

TA鍋の愛車 [トヨタマークII]

<< TRDドアスタビライザー

| 記事一覧 |

リア　トラクションロッドに　 ... >>

整備手帳

作業日：2016年7月20日

エアコン　R12→134a化（2.5グランデ）

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

[大きい写真で見る]

去年エアコン修理で預かったJZX81で、エバポを交換するも、すぐにコンプレッサーロックという悲劇…
JZX81の中古コンプレッサーを待っていたが、
なかなか手に入らないので、
今回タイミングベルト交換と同時に強引なレトロフィットに着手。

左側　81用（R12）
右側　14クラウン用（R134a）

マグネットクラッチが81用の方が大きいので
取り付けするクラウンのマグネットクラッチを８１の物に交換。

[大きい写真で見る]

パイプ接続部を81用から移植…
ガスケットは新品に交換。

[大きい写真で見る]

取り付けはボルトオン。

高圧と低圧のバルブをR134aのバルブに変換後真空引きして、ガスチャージ。

[大きい写真で見る]

めでたくR134a化

[大きい写真で見る]

かなり強引なレトロフィットだが、
肝心の効きは寒い位効く。

自分の８１のR12より全然冷える、

これで万が一漏れても、どこでも安価で手に入るR134aのガスチャージで済む。

問題点は…
こんな事して大丈夫なのかどうか。(笑)

[大きい写真で見る]

作業後のゴミの山。

パーツの取り付け相談をする

<< TRDドアスタビライザー

| 記事一覧 |

リア　トラクションロッドに　 ... >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

この記事へのコメント

コメントする

ともつあ 2016年7月21日 23:24 凄いですね、R12から134aへの改装とは…=(^.^)= 最近、R32も出たみたいですね？車に行けるのか？?	コメントへの返答 2016年7月24日 23:42 R12ガスの車体は修理となるとレトロフィットで１３４aで修理になるのですが、今回コンプレッサー焼き付きからの修理だったので少々強引ですが134aコンプレッサー流用で１３４化という実験をしてみました。
13セダン乗り 2016年7月23日 23:13 こんにちわ！コンプレッサーを134a用に変えて、ドライヤー新品、カプラーを134a用にしたらレトロフィットほぼいけるんですかね？	コメントへの返答 2016年7月24日 23:47 どもです。今回、その方法で134aにしました。しかし、実際はパッキンを全て134対応のOリングに変えたりしないとダメなのですが、今回はコンプレッサーのみの交換で134化しました。仮に漏れてもガスが安いので補充も躊躇せずに済みます(笑) 13クラウンだったら134に変更された年式の部品使えば完璧に１３４化できるのでは？？
13セダン乗り 2016年7月24日 23:50 そうなんです！ちょっと前まで134aの平成5五年の丸車があったのですが、引き取られてしまって不可能になってしまいました。残念です。。	コメントへの返答 2016年7月24日 23:59 基本的にコンプレッサーさえ134にしてしまえば大丈夫だと思うのですが、エンジンルーム左側（助手席側）に付いているレギュレーター？みたいな部品はそのままで良いのかどうか・・・気になるんですよね…
13セダン乗り 2016年7月25日 0:08 確かにコンプレッサーの軸シールがよく12と134では違うとかいいますよね。。プレッシャーレギュレタもよくわかりませんね💦	コメントへの返答 2016年7月27日 13:48 13クラウンならレギュレターなんかも134用に変えた方が安心かもしれませんね。たしか13はレギュレター下が低圧の注入口でしたっけ？？
13セダン乗り 2016年7月27日 16:35 そうです！お詳しいですね！ポートが下を向いているので取り付けにくいんですよね。	コメントへの返答 2016年7月27日 18:19 13のガスチャージを頼まれた時に、全然見つからなくて、探した覚えがあったので・・・マニホールドのチューブをねじ込むのが非常にやりにくいですよね。
13セダン乗り 2016年7月27日 18:22 そーなんです！さすが詳しいですね！今リアエアコン配管切ってしまってるんですがリアないとやっぱ冷えにくくて134化とあわせてリア復活させたいのですが丸車がみつかりません💦

プロフィール

TA鍋 [ 神奈川県 ]

81の修理や弄り方の参考になるかもよ。作業の予習や検討に利用してください。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

Other Chaser JZX81 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/05/09 00:33:50
レーシングサービスワタナベカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2011/12/14 16:26:46
serialnine.com カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2011/03/02 22:42:17

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	トヨタマークII 4台目の８１、ファイナルバージョン（予定）ノーマル車体から製作。フロアジャッキとウ ...
	ポルシェ 911 格安の車体を３２回目の誕生日に衝動買い。いちいちお金がかかるので安月給の僕には維持が ...
	トヨタマークII ３代目のハチイチ。２代目を事故で全損にされてしまったので仕方なく購入。購入まで時間が ...
	トヨタマークII ８年位乗っていたＧＸ８１ツインカム２４　トラックにオカマ掘られてサンドイッチ廃車。オー ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

ともつあ 2016年7月21日 23:24 凄いですね、R12から134aへの改装とは…=(^.^)= 最近、R32も出たみたいですね？車に行けるのか？?	コメントへの返答 2016年7月24日 23:42 R12ガスの車体は修理となるとレトロフィットで１３４aで修理になるのですが、今回コンプレッサー焼き付きからの修理だったので少々強引ですが134aコンプレッサー流用で１３４化という実験をしてみました。
13セダン乗り 2016年7月23日 23:13 こんにちわ！コンプレッサーを134a用に変えて、ドライヤー新品、カプラーを134a用にしたらレトロフィットほぼいけるんですかね？	コメントへの返答 2016年7月24日 23:47 どもです。今回、その方法で134aにしました。しかし、実際はパッキンを全て134対応のOリングに変えたりしないとダメなのですが、今回はコンプレッサーのみの交換で134化しました。仮に漏れてもガスが安いので補充も躊躇せずに済みます(笑) 13クラウンだったら134に変更された年式の部品使えば完璧に１３４化できるのでは？？
13セダン乗り 2016年7月24日 23:50 そうなんです！ちょっと前まで134aの平成5五年の丸車があったのですが、引き取られてしまって不可能になってしまいました。残念です。。	コメントへの返答 2016年7月24日 23:59 基本的にコンプレッサーさえ134にしてしまえば大丈夫だと思うのですが、エンジンルーム左側（助手席側）に付いているレギュレーター？みたいな部品はそのままで良いのかどうか・・・気になるんですよね…
13セダン乗り 2016年7月25日 0:08 確かにコンプレッサーの軸シールがよく12と134では違うとかいいますよね。。プレッシャーレギュレタもよくわかりませんね💦	コメントへの返答 2016年7月27日 13:48 13クラウンならレギュレターなんかも134用に変えた方が安心かもしれませんね。たしか13はレギュレター下が低圧の注入口でしたっけ？？
13セダン乗り 2016年7月27日 16:35 そうです！お詳しいですね！ポートが下を向いているので取り付けにくいんですよね。	コメントへの返答 2016年7月27日 18:19 13のガスチャージを頼まれた時に、全然見つからなくて、探した覚えがあったので・・・マニホールドのチューブをねじ込むのが非常にやりにくいですよね。
13セダン乗り 2016年7月27日 18:22 そーなんです！さすが詳しいですね！今リアエアコン配管切ってしまってるんですがリアないとやっぱ冷えにくくて134化とあわせてリア復活させたいのですが丸車がみつかりません💦

TA鍋の愛車 [トヨタマークII]

エアコン　R12→134a化（2.5グランデ）

タグ

関連コンテンツ( r134a の関連コンテンツ )

関連整備ピックアップ

関連リンク