放電器やアーシング

アーシング等、効果あるのですか？
効果を体感しやすいのは経年車。うちのもそろそろ足を踏み入れてきている…

多分体感できそう。
ということで、まずは静電気放電器を以下のとおり適当に作成！

1 エンジン静電気放電器
安価、調達簡単、電気伝導率の高い金属のみ。100均ネオジム磁石も。

a.ステーは真鍮。50mm×50mm
b.一辺に磁石をアルミテープで貼付
c.その上にマフラーアースの端材
d.更にアルミテープ貼付

通電を12vで検査済

Kappa SEB （特殊処理黄銅）アースボルト（要するに抵抗値が純正ボルトより小さい）でエンジンブロック付近へ取付。

ここにアースボルト留め。もっと良い場所があると思いますが、初めてなので分かりません。

2 清和工業アーシングケーブル1mも付けます。

清和工業アースターミナルをバッテリーマイナスターミナルの矢印ボルトを外して反対側からボルト固定。

※バッテリー返しをターミナルに直接だと、その直前の電流センサーを無視することになるから後日修正しました。

こんな感じ？

3 ついでに車内ヒューズボックスアースもアースボルトに交換

30分ほど運転。
・エンジン始動の安定、騒音減（施工前は、外ガレージ内にあるデリカの発進時に、別棟屋内にいてもエンジン音がはっきり分かるほど大きな音でしたが、施工後は音が聞こえなくなりました。）
・オーディオの音良い
・〜10km位の極低速時の僅かな不安定さ解消

製造から8年目経過。経年の影響もあるので効果を感じやすいのか？

10/27追記
アース追加。ブロック空きネジ穴（M8）へアースボルト追加で純正アースポイントへ共締。

コンピュータを固定するネジへアースケーブル共締。
静電気放電器をヒューズボックスを留めているボルトへ共締。

うーん、滑らかな低速。エンジン音もこんなに静かだっけ？ディーゼル…🥹？