MC前CV1Wトランスファー&デフオイル交換

備忘録です
平成27年　CV1W
ODO 069380

初交換
TAKUMIオイル　75W-90 GL-5
+ WAKO'S MAGIC 5
≒ GL-5LSD ?

面倒なトランスファーから。
車体を上げないと体が入りません。
ジャッキポイントでフロアジャッキ3t使用。前脇にウマ×2。ジャッキも支えに。
できるだけ安全確保したら、ひたすらクリップ外す…

青丸だけ10mmボルト外す。
他はクリップ×20位…多い…

もう疲れた😮‍💨
いったん休憩５分☕️

ギアボックス写真撮り忘れ。ターゲットのボルト場所は先輩達の投稿確認で！

・フィラーあっさり外れ。
★フィラー:17mmボルト

・ドレン無理。スキーワックス台用の鉄パイプに助けてもらう。腕を延長したら「パキッ」という音と共にあっさり外れ。
★ドレン:10mm HEX

中のオイルは少し緩めたぐらいでは漏れ出てこないんですね。

ふと見ると、運転席側ドライブシャフトの中央ブーツ脇に油染みがありました。グリス漏れかと思いますが、気になる挙動はなく少量でしたので様子見😓

左フィラー、右ドレン
まあ、情報通りです。
高浸透パーツクリーナー清掃…

ドレンに鉄粉何ミリ積もってたの？5mm以上あったような…

ちなみにパッキンは状態が良かったので再利用しました。

抜いたオイル約400ml

調合後、計りながら投入。溢れても抜けた分より若干多い位。

1500円位で口コミ良さそうだったENN LLC オイルサクションガン 500ml。用は足りました。

投入時にホース径が大きかったのでカッターで少し切り込み入れてすぼめて使いました。

リアのデファレンシャルはギアボックスの写真撮りました。

・フィラーあっさり外れ。
★フィラー:24mm ボルト

・ドレン無理。またパイプに助けてもらう。今度は釣り用の伸縮球あみの網を外したアルミバー。レンチの腕を延長したら「パキッ」という音と共にあっさり外れ。
★ドレン:10mm HEX

左フィラー、右ドレン
前も後ろもボリューム満点でした😊
掃除して

ドレンにはやはり5mm以上の堆積あり

前同様、パッキンは状態が良かったので再利用しました。

抜いたオイル350ml

前と同じく、溢れたらオイルのタレが無くなるまで待って、同量より若干多い位でボルト締め。

廃油等はエーモンさんのポイパックを一つ使いました。３つ入りで1000円位でした。

終了後に用足しで運転すると、最近アイドリング時に気になっていた振動がほぼなくなっていました。
少し前にディーゼルワンを２回投入してだいぶ改善していたのですが、それでも振動は少し残っていたのでスッキリしました〜😊